Film

https://youtube.com/watch?v=pVxKwJMtw6s

Na sprzedaż: Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom (2011) – Stan Salonowy!

Na sprzedaż trafia wyjątkowy motocykl Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom z 2011 roku. Maszyna została sprowadzona z Kanady i zarejestrowana w Polsce w styczniu 2026 roku. Jestem jego pierwszym właścicielem w kraju.

Motocykl jest niesamowicie zadbany, w pełni opłacony (ważny przegląd techniczny oraz ubezpieczenie OC) i gotowy do sezonu bez najmniejszego wkładu finansowego.

Dane techniczne w pigułce:

Rok produkcji: 2011

Przebieg: 31 687 km

Silnik: 1585 cm³ (1.6L) Twin Cam

Moc: 76 KM

Wersja kanadyjska: Prędkościomierz i drogomierz fabrycznie wyskalowane w kilometrach, a nie w milach!

Czujnik Paliwa żadkość w HD

Stan techniczny – Po dużym serwisie (2 tygodnie temu!)

Dyna jest w stanie mechanicznym perfekcyjnym. Dwa tygodnie temu przeszedł kompleksowy, profesjonalny serwis, podczas którego wymieniono wszystkie płyny eksploatacyjne. Warto pamiętać, że Harley wymaga osobnej troski dla trzech układów – każdy z nich otrzymał dedykowany, najwyższej klasy olej:

Olej silnikowy

Olej w skrzyni biegów

Olej w sprzęgle (primary)

Tracze i klocki hamulcowe jak Nowe

Napęd - Pas napędowy jak Nowy.

Dodatkowo:

Niezawodny napęd na pas – płynne oddawanie mocy, czysta jazda i brak konieczności uciążliwego naciągania czy smarowania jak przy łańcuchu.

Wysokiej jakości oryginalny akumulator żelowy HD AGM.

Opony w bardzo dobrym stanie, hamulce tarczowe z przodu i z tyłu działają bez zarzutu.

Wyposażenie akcesoryjne i Custom:

Motocykl został doposażony w topowe, markowe dodatki, które diametralnie zmieniają jego wygląd i ergonomię:

Układ wydechowy Vance & Hines: Potężne, basowe brzmienie. Zgodnie z amerykańskim powiedzeniem: "Loud pipes save lives" (Głośne wydechy ratują życie) – ten motocykl słychać i czuć z daleka.

Akcesoryjny filtr powietrza K&N (First): Filtr wieczysty – nie wymieniasz go, a jedynie czyścisz. Zestaw dedykowanych kosmetyków do jego pielęgnacji (zmywacz i olej do nasączania) dokładam w cenie motocykla.

Przedni reflektor Full LED: Znakomita widoczność w nocy i nowoczesny wygląd.

Customowe koła: 19 cali z przodu oraz 16 cali z tyłu, co nadaje maszynie świetną sylwetkę.

Komfort: Wygodne oparcie dla pasażera oraz wysunięte podnóżki akcesoryjne (tzw. spacerówki), idealne na długie trasy.

Rama Dyna - Genialny Kompromis

Silnik na gumowych poduszkach (Rubber-mounted engine): To właśnie to rozwiązanie generuje słynny "taniec" silnika na biegu jałowym, który fascynuje postronnych obserwatorów. Motocykl żyje na postoju, a w trasie zapewnia pełen komfort, bo wibracje znikają.

Klasyczne zawieszenie: Dwa widoczne amortyzatory z tyłu nie tylko nadają surowego wyglądu, ale zapewniają sztywność, dzięki której Dyna prowadzi się w zakrętach znacznie pewniej i precyzyjniej niż Softaile z tamtych lat.

Dziedzictwo "Super Glide" Rama Dyna

Projekt Willie G. Davidsona (1971 r.): Połączenie przodu Sportstera z tyłem i silnikiem Electra Glide (Big Twin) stworzyło podwaliny pod pojęcie Factory Custom – motocykla o sportowej sylwetce, ale z potężnym sercem.

Wersja Custom (FXDC) vs. Standard (FXD)

Główne różnice, które od razu pozwalają rozpoznać wersję Custom, to:

Cecha / Element

1. Dyna Super Glide Standard (FXD)

2. Dyna Super Glide Custom (FXDC)

Wykończenie silnika

1. Surowe aluminium

2. Czarny lakier ze srebrnymi, chromowanymi żebrami i pokrywami

Koła

1. Często odlewane (aluminiowe)

2. Klasyczne, chromowane felgi szprychowe

Konsola

1. Zegary montowane na kierownicy

2. Duży, chromowany panel na zbiorniku paliwa (wskaźniki + stacyjka)

Zbiornik paliwa

1. Mniejszy

2. Duży, rasowy bak o pojemności ponad 19 litrów

Siodło

1. Standardowe

2. Grube, profilowane, bardzo komfortowe dwuosobowe siodło

Dlaczego dziś to Ikona i lokata kapitału?

Decyzja Harleya z 2017 roku o uśmierceniu linii Dyna i przeniesieniu modeli (takich jak Street Bob czy Low Rider) na nową ramę Softail wywołała szok u ortodoksyjnych fanów. Nowe Softaile z silnikami Milwaukee-Eight (posiadającymi wałki wyrównoważające) pracują bardzo kulturalnie, a ukryty centralny amortyzator imituje sztywny tył (hardtail).

Dla wielu motocyklistów to właśnie Dyna FXDC z silnikiem Twin Cam (np. 96 lub 103 cale sześcienne) reprezentuje "ostatniego prawdziwego Harleya". Brak wałków wyrównoważających w silniku owocuje tym niepodrabialnym, mechanicznym charakterem. Efekt? Ceny zadbanych egzemplarzy bezwypadkowych, szczególnie z europejskiej dystrybucji, od lat stabilnie rosną lub trzymają wysoki poziom, a model ten stał się białym krukiem dla purystów.

Wrażenia z jazdy i wygląd:

Ten motocykl robi mega wrażenie wizualne i dźwiękowe. Ogromna ilość lśniącego chromu sprawia, że na ulicy ogląda się za nim dosłownie każdy.

Jazda na nim to czysta mechaniczna przyjemność, która wywołuje gęsią skórkę. Potężny moment obrotowy dostępny od samych dołów w połączeniu z charakterystycznymi wibracjami silnika Twin Cam potęguje niezapomniane doznania z jazdy.

Lokalizacja : Zarszyn pow Sanocki

Motocykl jest w pełni sprawny, czysty i gotowy do drogi. Pierwsza osoba, która przyjedzie go obejrzeć na żywo, na pewno odjedzie nim do domu.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego i na oględziny! 604***630***044