Motocykl jest w moich rękach od nowości, kiedy kupiłem go w 2003 r. u dealera HD Liberator w Warszawie (wersja europejska). Od tego czasu nikt inny oprócz mnie nim nie jeździł. Oryginalnie był to FXST Softail Standard, ale kilka lat po kupnie postanowiłem nieco go przerobić. Dostał więc wygląd Fatboya. Co uległo modyfikacji? Zostało zmienione na nowe całe przednie zawieszenie, przednia obręcz z chromowanymi szprychami oraz błotniki od Fatboya.
Ponadto zainstalowałem szereg dodatków akcesoryjnych, oryginalnych HD oraz Kuryakyn:
lampa z chromowaną obwódką HD, wkład lampy przedniej, nakładki chromowane na wszystkich kierunkowskazach (tylne led), chromowana osłona HD pod dolną półką zawieszenia przedniego, chromowane golenie HD, kierownica Ape hanger pogrubiona (1 1/4”), przewody włożone w kierownicę, linki gazu, sprzęgła i hamulca tylnego w stalowym oplocie HD, manetki Kuryakyn, wysunięte podnóżki Kuryakyn zamiast podestów (wygodniejsza jazda), pięknie brzmiące wydechy Vance & Hines z założonymi DB-killerami (można wyjąć), oryginalne skórzane sakwy HD z modelu Heritage z wewnętrznym wyłożeniem zapobiegającym zwisaniu sakiew, tylne kierunkowskazy ledowe Kuryakyn przeniesione na błotnik, przyciemniona tylna lampa, dźwignia sprzęgła chodzi lekko dzięki założonemu wspomagaczowi HD, chromowane zatyczki Kuryakyn na śrubach silnika, chromowana tablica rejestracyjna Kuryakyn o rozmiarze US i inne drobnostki, jak np chromowane nakładki na ramiona wahacza oraz ośkę tylnego koła Kuryakyn.

Motocykl rzetelnie serwisuję, oleje (Amsoil) zmieniam co rok. Przy 55 tys. profilaktycznie zmieniłem w serwisie plastikowy napinacz łańcucha rozrządu (oryginał HD) i przy tej okazji również łożyska wałków (HD). W tym roku założyłem nowe opony, akumulator ma 3 lata. Świeżo wymienione są uszczelki przedniego zawieszenia, olej w lagach (Bel-ray) i klocki hamulcowe tylne i przednie. Kanapa HD jest z nowym (2024) obiciem i wstawioną gąbką z pamięcią.
Silnik pracuje na gaźniku (dostrojonym z tłumikami Vance&Hines oraz Hyperchargerem Kuryakyn).

MOTOCYKL JEST 100% BEZWYPADKOWY. Nie jest żadnym importowanym wynalazkiem z zaniżonym przebiegiem, po dzwonie jak większość oferowanych w Polsce motocykli Harley Davidson. Motocykl jest dopieszczony, doinwestowany, w stanie znakomitym. Nie wymaga żadnego wkładu. Zapraszam.