Na sprzedaż Harley-Davidson XL1200C Custom z 2014 roku.

Sportster to najdłużej produkowana linia w historii Harley-Davidsona — ikona marki, która przez dekady słynęła z prostoty, niezawodności i surowego charakteru. Ten egzemplarz to jeden z ostatnich prawdziwych Sportsterów z legendarnym silnikiem Evolution 1200: chłodzonym powietrzem, opartym na klasycznej konstrukcji OHV i znanym z wyjątkowej trwałości. Evo to jednostka, którą docenia się za prosty, mechaniczny układ, łatwy dostęp do serwisu i możliwość wykonywania wielu czynności eksploatacyjnych bez specjalistycznego zaplecza. To Harley, który nie tylko świetnie brzmi, ale też daje poczucie obcowania z maszyną, którą naprawdę da się poznać i zrozumieć.

Wyposażenie i konfiguracja:

- siedzenie solo + bagażnik (aktualna konfiguracja)

- siedzenie podwójne w komplecie

- system bezkluczykowy (FOB)

- podgrzewane manetki

- gniazdo USB przy kierownicy

- dodatkowe stopki podnóżków kierowcy – komfort jak na podestach

- akcesoryjna pokrywa skrzyni „HD Live to ride, Ride to live”

- akcesoryjna pokrywa filtra powietrza „HD Live to ride, Ride to live”

- wkład filtra K&N

Motocykl po pełnym, kompleksowym serwisie, przygotowany do jazdy bez żadnych inwestycji:

- nowy olej w lagach + uszczelniacze

- nowy akumulator

- nowe świece NGK

- olej silnika + filtr (oryginały Harley-Davidson)

- olej w skrzyni biegów (oryginał HD)

- kontrola łańcucha rozrządu

- profesjonalne czyszczenie i olejowanie filtra powietrza K&N

- wymiana filtra paliwa (oba elementy na pompie w zbiorniku)

- wymiana płynu hamulcowego

- praktycznie nowe opony: przód 2024, tył 2023, Obydwie Harley-Davidson Michelin Scorcher

Komputer nie wykazuje żadnych błędów.

Historia

- Motocykl został sprowadzony z USA z udokumentowaną, niegroźną szkodą kosmetyczną (dla zainteresowanych udostępniam pełny wgląd w zdjęcia z placu aukcyjnego Copart/IAAI – część z nich załączam również w galerii ogłoszenia).

- Motocykl zaliczył tzw. przewrotkę na prawą stronę przy niedużej prędkości. Szkody były wyłącznie powierzchowne.

- Silnik i rama: Całkowicie nienaruszone. Silnik przed otarciami uratował gmol, który przyjął na siebie całe uderzenie.

- Zawieszenie i geometria: Proste, motocykl prowadzi się idealnie, lagi i półki nie były ruszone.

- Kierownica i zbiornik: Elementy te nie ucierpiały w żaden poważny sposób. Kierownica jedynie obróciła się w uchwytach, przez co na zbiorniku paliwa powstała niewielka, kosmetyczna wgniotka (naprawiona).

- Z tyłu ucierpiała głównie sakwa, która przyjęła na siebie impet tarcia (sakw nie mam).

Motocykl szykowałem dla siebie, dlatego cały proces naprawy połączono z dostosowaniem go do wymogów europejskich – bez żadnych kompromisów. Przy okazji wymiany uszkodzonych elementów optycznych, motocykl został w pełni i profesjonalnie przerobiony na specyfikację EU. Zamontowano odpowiedni reflektor (asymetryczny), europejskie kierunkowskazy, a licznik dostał odczyt w km/h. Wszystko robione z dbałością o detale i wyłącznie na markowych częściach.

Motocykl jest w pełni sprawny, zarejestrowany i gotowy do sezonu. Kupujesz pojazd z pewną, czystą historią, bez żadnych niespodzianek.

Świeży przegląd do 21.04.2027. i OC do 23.04.2027 - czyli żadnych dodatkowych kosztów w tym sezonie!

Lokalizacja: Cieszyn

Sprzedaż na umowę kupna–sprzedaży

UWAGA! Możliwa zamiana na BMW R1200R LC (od 2015), rozważę każdą propozycję.