Nie jestem handlarzem, a motocykl który sprzedaje służy mi niestrudzenie już szósty sezon. Odpowiem chętnie na wszystkie pytania, Ale proszę przeczytaj ogłoszenie - tak będzie nam łatwiej się dogadać.

Motocykl sprowadzony dla mnie z Niemiec w 2019 roku (mam niemieckie dokumenty) i od tamtego czasu w ciągłej eksploatacji. Jezdzilem nim trasy oraz dojeżdżałem nim do pracy po mieście. Sprzedaję, bo w zeszłym sezonie zrobiłem mniej niż 500 km, nie zapowiada się że będę miał ochotę i czas robić więcej, a szkoda żeby stał.

Motocykl sprawny, w mojej ocenie w dobrym stanie wizualnym. Nie będę się rozpisywał bo jeśli rozważasz zakup CBF, to pewnie trochę o nim wiesz. To świetna maszyna, można się nim toczyć przyjemnie 30 km, filtrować korki w mieście, a potem wjechać na autostradę i cisnąć przed siebie cały dzień z przerwami na tankowanie. To strasznie niedoceniony sprzęt i bardzo uniwersalny. ABS i centralny hamulec robi mega robotę. Nie ma lepszego motocykla na pierwszy litr.

Z dodatków Jest szyba MRA, crash pady ładowarka USB, woltomierz i kufer centralny. kufer jest chiński i poniszczony, więc jakbym miał gdzieś nim jechać to bym założył porządniejszy. Ale stelaż kufra i płyta mocująca są ok.

Serwis:

Przy motocyklu robiłem wszystko (oprocz jednej rzeczy) od początku sam.

Olej z filtrem co roku + czyszczenie filtra powietrza (nowy filtr założyłem po zakupie). Świece nowe po zakupie. Aku nowe po zakupie. Wypadałoby już wymienić.

w 2020 jako że jedna laga ciekła, robiłem pełen serwis zawieszenia z przodu. wymieniłem uszczelnienia kurzowe, olejowe, zmierzyłem sprężyny, obejrzałem panewki w lagach i wymieniłem olej. W 2020 awaria - pęknięty przewód zapłonowy nr 3, wymieniony cały uklad na używany z MkII (pasuje) razem z cewkami i świece na irydowe (Zanim się okazało że to przewód, obstawiałem świece). W tym sezonie sfajczony alternator - zmora CBF. Wymieniony na chiński, potem oryginalny stojan przewinięty w polecanym zakładzie porządnym drutem przez jakiś zakład z polecenia, i podmieniony. Obecnie chiński mam gdzieś w zapasie i dołączę. Regulator napięcia sprawny, ładowanie w normie.

W 2021 nowy napęd. Wymieniłem płyn chłodniczy, i płyn hydrauliczny od sprzęgła.

Jedyna wizyta tego motocykla w warsztacie to regulacja luzów zaworowych i wymiana płynu hamulcowego (do luzów nie mam narzędzi, a przez ABS i centralny hamulec, z wymiana płynu jest dużo roboty). W 2021 nowe opony Angel GT.

Przód DOT 0421

Tył DOt 1819

wymienione łożyska w kołach, przy okazji zmiany opon.

Klocki, żarówki na bieżąco.

Jakbym mial coś przy nim teraz zrobić, to bym wymienił aku, bo był ostatnio głównie jeżdżony po mieście i wydaje się że już nie domaga. Dla zdecydowanego i uprzejmego kupca wymienię akumulator na nowy. Łożysko główki ramy - ja nie ruszałem, jest sprawne, ale chyba jest oryginalne więc loteria.

Przygody:

Przewróciłem go kiedyś na samochód sąsiada i połamałem szybę, założyłem nową taka sama MRA. Po tym jest ślad w OC, bo auto sąsiada było porysowane. Moto oparło się na crash padach. Nie śledziłem historii z Niemiec, ale leżał na 100% - widać po crash padach.

Badanie techniczne do czerwca. Jeśli miałby się sprzedać wcześniej, to zrobię badanie. OC jeszcze prawie rok.

Motocykl do obejrzenia w Bydgoszczy (Fordon). Jazda próbna po zostawieniu w gotówce kwoty z ogłoszenia.