Motocykl w użyciu, odpalony pod koniec maja po "zimowaniu" w ciepłym garażu i zabrany na 100km przejażdżkę na rozruszanie przed sezonem.

Przegląd ważny do 31.07.25, OC 09.02.26

Fajny motocykl na dłuższe wyprawy, albo na pierwszy jednoślad po zdaniu prawka - jest dość ciężki więc uczy myślenia przy manewrowaniu, ale też mimo swojej mocy nie staje na kole i ma wybaczającą skrzynię biegów, a przy tym wszystkim ABS zadba o to żeby przy początkowych błędach w sytuacjach awaryjnych albo po prostu hamując w deszczu nie wywrócić moto. Automatyczna olejarka łańcucha pozwala zapomnieć o smarowaniu go, a grzane manetki i wyższa szyba dają większy komfort w dłuższych wyprawach i na autostradzie. Do tego ma obniżone zawieszenie przez co jest lepszy dla niższych osób (ale mam też oryginalną część w razie chęci podniesienia).

CBF uchodzi za dość bezawaryjną serię co u mnie póki co się sprawdza, bo poza standardowym serwisem nic nie musiałem naprawiać.

W zeszłym roku wymieniony olej i akumulator, 2 lata temu wymieniony płyn hamulcowy.

Poza-standardowe wyposażenie:

Dwa wydechy (kupiłem z akcesoryjnym ale zamontowałem oryginalny bo akcesoryjny był za głośny na przegląd)

Dwie owiewki (kupiłem ze standardową ale zamontowałem wyższą żeby nie urywało głowy w dłuższych trasach)

Regulowane klamki sprzęgła i hamulca (złote) (+ daje też standardowe)

Duży kufer Givi

Stelaże pod kufry boczne Givi

Automatyczna olejarka łańcucha

Ładowarka USB (x2) ze wskaźnikiem napięcia akumulatora

Gniazdo zapalniczki pod siedzeniem

Gmole (chociaż bardziej chronią silnik niż nogi)

Akcesoryjna kanapa (dwuczęściowa)

Grzane manetki

Alarm

*Immobilizer (opcja alarmu do zamontowania)

Motocykl w sezonie parkowany na ulicy pod pokrowcem, zimowany w ciepłym garażu.

Głównie używany na dalsze wypady (np. tygodniowy spływ kajakowy koło Bolesławca = ~400km w jedną stronę z dużą ilością bagażu), bo dojeżdżanie nim do pracy po Krakowie okazało się nieopłacalne (czasowo) przez konieczność odpinania zabezpieczeń i "odpakowywanie" z pokrowca - łatwiej mi jednak wsiąść w tramwaj - chyba że ktoś ma dalej do pracy albo garaż to może sie opłacać.

Myślałem że będę więcej nim jeździł i trochę w niego doinwestowałem, a wyszło nieco inaczej (niestety dla mnie sprzedaje w cenie pomijającej doinwestowanie). Zestaw jaki posiadam uważam za bardzo fajny i wystarczający na dalsze wypady, a jeśli ktoś chciałby jeździć trochę bardziej sportowo (a podobno też bezpieczniej) to może założyć dołączany przeze mnie akcesoryjny wydech. Osobiście uznałem, że czas na coś innego (chyba mniejszego, bardziej miejskiego), więc może go sprzedam :)

Kraj pochodzenia ustawiłem na Włochy bo na to wskazuje instrukcja obsługi którą mam, ale od 2010 roku w Polsce, więc jest bardziej Polski niż Włoski (pytanie czy to dobrze :) )

Chętnie odpowiem na wszelkie pytania przez telefon i pokażę motocykl na żywo.

Możliwa "wymiana" za coś lżejszego (może być też słabszego, nawet 125) najlepiej za coś bardziej miejskiego (naked) albo sportowego.