Sprzedam mój prywatny motocykl Honda CBF 600 S, wersja z 2005 roku z ABS na gaźniku. Jestem 2 właścicielem w Polsce, posiadam go od ponad 2 lat, motocykl jest sprowadzony z Niemiec. CBFka jest w bardzo dobrym stanie, w ciągłym użytkowaniu, głównie wykorzystywana do weekendowych turystycznych wyjazdów.

Aktualny przebieg to 146 300 km, ale w przypadku tego motocykla to tylko liczba - silnik pracuje równo, biegi nie wyskakują, odpala bezproblemowo. Po sprowadzeniu do Polski CBF przeszła regulację luzów zaworowych, sprawdzenie rozrządu oraz synchronizację gaźników.

Przejechałem na niej ponad 10 000 km, nigdy mnie nie zawiodła, a jedyną "awarią" było odkręcenie się dźwigni zmiany biegów oraz luz na manetce gazu z powodu kończącej żywot linki :)

Motocykl jest serwisowany na bieżąco (na każdy sezon olej, filtry), garażowany przez cały rok, PT i OC ważne do marca 2026.

Opony Michelin DOT 21 z bieżnikiem 75%, tarcze przód i tył około 4 mm grubości, klocki hamulcowe szacunkowo w połowie zużycia, napęd złoty DID w połowie naciągu.

W marcu 2024 oprócz oleju i filtrów paliwa i powietrza wymieniony został płyn hamulcowy, chłodniczy, olej i uszczelniacze w lagach oraz profilaktycznie dwie cewki zapłonowe wraz z przewodami.

W maju 2024 wymieniłem obie linki rolgazu na nowe.

Z uwagi na wykorzystanie do turystyki, posiada bogate wyposażenie:

- wysoka szyba Loster (posiadam oryginalną)

- deflektor Darkojak 14 cm

- wskaźnik biegów

- uchwyt na telefon XGrip z ładowarką USB

- podgrzewane manetki Oxford

- tempomat pod nadgarstek

- olejarka do łańcucha własnej konstrukcji (adaptacja projektu z YouTube dla CBF1000)

- komplet dużych kufrów Moto Detail ze stelażami SHAD

- gniazdo zapalniczki ukryte pod owiewką

- dodatkowe oświetlenie z włącznikiem

- gmole

- zapalniczka, manetki, oświetlenie, olejarka są podpięte pod zapłon, dzięki czemu nie ma ryzyka że coś będzie pobierać prąd przy postoju motocykla. Dorzucam schemat instalacji który sporządziłem, aby w razie potrzeby łatwo namierzyć dodatkowe przewody.

CBFka dzielnie służy do dnia dzisiejszego. Przyszedł jednak czas na zmianę na CBF 1000 i jest to jedyny powód jej sprzedaży.