W 1962 roku zadebiutował nasz pierwszy uliczny scrambler, CL72. Uznaliśmy, że nadszedł czas na nowy model, stworzony dla współczesnych ulic. CL500 to surowy styl i detale, które można uzyskać tylko dzięki długiej historii. Mocny, dwucylindrowy silnik odpowiedni dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2, umieszczony jest w wytrzymałym, kompaktowym podwoziu i aż prosi się o jazdę, customizację i zabawę. Tak jak oryginał.

Nasz kultowy styl zaczyna się od zbiornika paliwa o pojemności 12L; gładki, zaokrąglony i doskonale uformowany, z oryginalnymi gumowymi ochraniaczami dla wygody. A wszystko co się da – silnik, rama i zawieszenie – jest pokryte czarnym lakierem dla uzyskania eleganckiego, minimalistycznego wyglądu. Gumowe osłony chronią ramiona widelca, jak za starych dobrych czasów. Wysoka, szeroka kierownica zapewnia doskonałą kontrolę i, zgodnie z prawdziwą tradycją CL, nawiązuje do sugestywnego, wysokiego tłumika z charakterystyczną, nawiercaną, nierdzewną osłoną termiczną i podwójną rurą wydechową, który pasuje jak ulał.

CL500 został zbudowany tak, by sprostać wszystkim Twoim wymaganiom - do jazdy w terenie, brukowanymi ulicami miasta czy do weekendowych wypadów. Zawieszenie o dłuższym skoku łagodzi jazdę po nierównościach, a opony o głębokich rowkach zapewniają pewność od prędkości spacerowej wzwyż. Wysokość siedzenia wynosi 790 mm, a środkowa część jest smukła, co umożliwia łatwe dosięganie stopami podłoża i manewrowanie przy niskich prędkościach. Nowy materiał siedzenia i przesunięte podnóżki zwiększają komfort jazdy. Jest dużo miejsca na nogi (jako wyposażenie dodatkowe jest dostępne wyższe siedzenie), a siedzenie dla pasażera jest zamontowane nisko, aby zapewnić mu łatwy dostęp.

Niezależnie od tego, czy dopiero zaczynasz swoją motocyklową przygodę, czy jeździsz od lat – pokochasz ten silnik. Rzędowy dwucylindrowy silnik DOHC 4V z wałem korbowym w układzie 180° jest niezwykle łatwy w obsłudze przy niskich prędkościach, z płynną reakcją na otwarcie przepustnicy, łatwym dostarczaniem mocy i głębokim dźwiękiem. A dzięki dolotowi, wydechowi i przełożeniom typowym dla ulicznych scramblerów, moment obrotowy jest wysoki w całym zakresie obrotów – osiągając maksymalnie 43,4 Nm przy 6250 obr./min, co – w razie potrzeby – przekłada się na dobre przyspieszenie, które zadowoli nawet najbardziej doświadczonych kierowców.

Zapraszamy do naszego salonu

przy ul. Olsztyńskiej 6

we Wrocławiu.