Africa Twin wciąż pozostaje niesamowicie zwinnym motocyklem typu Adventure, jakim zawsze była – z osiągami pozwalającymi sięgać granic możliwości i dodatkowym momentem obrotowym przy niskich obrotach dla lepszej dynamiki. Regulowana szyba sprawia, że podróże są dużo bardziej komfortowe. Bezdętkowe opony można łatwo naprawić. A elektroniczne zawieszenia wersji Africa Twin ES, z systemem Showa-EERA, otwiera zupełnie nowy horyzont przygód.

Lepsze osiągi

To moment obrotowy zapewnia napęd w terenie. To właśnie on zapewnia natychmiastowe przyspieszenie niezbędne do bezpiecznego wyprzedzania, zwłaszcza z pasażerem i bagażem. Chłodzony cieczą dwucylindrowy silnik OHC zapewni o 7% wyższy moment obrotowy i znacznie lepsze osiągi w dolnym i środkowym zakresie obrotów. A dzięki wyższemu stopniowi sprężania, zmienionym fazom rozrządu oraz udoskonalonemu układowi dolotowemu i wydechowemu nie ma żadnej utraty mocy – nadal osiąga moc maksymalną 102 KM (75 kW) – przy jednocześnie precyzyjnej reakcji i wyczuciu sterowania elektroniczną przepustnicą (TBW).

CRF1100L Africa Twin ES

Wcisnęliśmy przycisk ulepszenia. Stanowczo. Mode Africa Twin ES jest wyposażony w system elektronicznego zawieszenia Showa‑EERA, który zapewnia optymalne ustawienia tłumienia przez cały czas. Chcesz idealne ustawienia podstawowe? Wybierz „Mid”. Dostępny jest także tryb Hard — do dynamicznej jazdy, turystyki lub podróżowania z pasażerem i bagażem, tryb Soft — dla łatwiejszej manewrowości oraz tryb Off‑Road — zapewniający precyzyjną reakcję zawieszenia w terenie. Podczas postoju można dowolnie dostosowywać ustawienia, natomiast w trakcie jazdy można przełączać się między trybami i regulować napięcie wstępne tylnej sprężyny. Africa Twin ES oferuje również podgrzewane manetki i gniazdo ACC w standardzie.

Zapraszamy do naszego salonu

przy ul. Olsztyńskiej 6

we Wrocławiu.