Minęły właśnie 3 lata od rejestracji, więc Afryka jest na sprzedaż. Motocykl kompletny, gotowy do jazdy, bez wkładu finansowego. Wersja standardowa w kolorze białym, skrzynia manualna (nie DCT), kupiona w salonie w Polsce, pierwszy właściciel, pełna dokumentacja, rok produkcji 2021 (modelowo 2022, rejestracja 05.2022), przebieg 32 tys. km. Przy zakupie dokupiona przedłużona gwarancja do 5 lat (do 2027 roku). Stan idealny, bez żadnych uszkodzeń, nigdy nie miał żadnej szkody ani nawet przewrotki parkingowej. Egzemplarz wyjątkowo zadbany, nie jeżdżony w terenie, delikatnie użytkowany (rozsądna turystyczna jazda bez pałowania, co ma odzwiwrciedlenie w stanie motocykla oraz niskim zużyciu elementów eksploatacyjnych). Serwisowany w ASO, w zeszłym roku miał duży serwis z weryfikacją luzów zaworowych oraz wymianą filtrów powietrza. Ponadto między przeglądami co 6 tys. km wymieniałem olej silnikowy z filtrem, ponieważ w moim przekonaniu interwały wymian oleju/filtra rekomendowane przez producenta są zbyt długie. Motocykl super zadbany, nigdy nie był myty karcherem, a zaraz po zakupie zabezpieczyłem go bezbarwną folią ochronną. Użytkowany raz w roku na dłuższą wyprawę (Włochy, Rumunia, Chorwacja), raz w roku w nasze góry, a pozostały przebieg to głównie lokalne weekendowe wypady wokół komina.

Cena uwzględnia następujące elementy doposażenia, które zapewniają bezpieczne i komfortowe użytkowanie motocykla, w tym pełną ochronę przed wiatrem:

- oryginalna stopka centralna Honda (1100)

- oryginalne halogeny Honda (2200)

- oryginalne grzane manetki Honda (1400)

- oryginalny quickshifter Honda (1800)

- oryginalna wysoka szyba wraz z daszkiem na wyświetlacz Honda (800)

- oryginalne deflektory górne Honda (520)

- oryginalne białe nakładki na handbary Honda (200)

- oryginalne gniazdo zapalniczki Honda (160)

- gmole górne Givi (1000)

- gmole dolne Givi (700)

- stelaż kufrów bocznych Givi (870)

- przewód zasilania do nawigacji Garmin Zumo XT (160)

- 2 szt. ładowarka motocyklowa USB QuadLock (340)

- poszerzenie stopki bocznej SW-Motech (250)

- przedłużenie przedniego błotnika Puig (150)

- siatka wentylacyjna na kanapę (200)

- akcesoryjne osłony chłodnicy (150)

Ponieważ zmieniam na nową ATAS to poniższe elementy doposażenia będę przekładał, więc nie zawierają się w cenie, ale jeśli komuś będzie na czymś szczególnie zależało to możemy się dogadać:

- oryginalny aluminiowy kufer centralny wraz z oparciem i płytą montażową Honda, otwierany kluczykiem od stacyjki (3600)

- ładowarka indukcyjna oraz uchwyt Pro do telefonu wraz z podkładką antywibracyjną QuadLock (750)

- nawigacja Garmin Zumo XT z uchwytem montażowym oraz zabezpieczeniem antykradzieżowym (1600)

- mocowanie Tank Ring Pro SW-Motech (120)

- podwyższenie kierownicy SW-Motech (210)

- osłona zbiorniczka płynu hamulcowego (170)

- poszerzenie lusterek SW-Motech (250)

- wideorejestrator motocyklowy Mio MiVue M700 Dashcam (680)

- toolbox Givi z uchwytem montażowym (660)

Jeśli szukasz Afryki w świetnym stanie zarówno wizualnym jak i technicznym oraz z gwarancją bezwypadkowości to ten egzemplarz jest dla Ciebie. Podejrzewam, że nie ma drugiej tak zadbanej i tak doposażonej CRF1100. Osobom zainteresowanym mogę wysłać więcej szczegółowych zdjęć lub film przez WhatsApp.

Uprzedzając kolejne telefony odnośnie ceny. Obecnie podstawowa wersja Afryki w kolorze czarnym kosztuje 65.000 zł, natomiast w jedynie słusznym białym kolorze kosztuje 72.400 zł (wówczas jest z elektronicznym zawieszeniem), ale Afryki w salonach będą dostępne najszybciej w październiku. Koszt elementów doposażenia uwzględnionych w mojej cenie to 12 tys. zł, a to jedynie same części, nie licząc czasu/kosztu ich montażu. Gdybyś więc chciał kupić nową białą Afrykę z doposażeniem, które dodaję do motocykla, musisz zapłacić ponad 85 tys. zł i jeszcze odbierzesz ją dopiero na koniec sezonu motocyklowego. Tu za 3-letni motocykl w stanie idealnym z pełnym i markowym doposażeniem płacisz 27 tys. zł mniej (32%). Oczywiście na rynku można znaleźć tańsze egzemplarze Afryk, ale czy chcesz motocykl sprowadzony o nieznanej historii serwisowej, upalany w terenie bądź powypadkowy..?