Witam, moja CRF300L

którą kupiłem osobiście w styczniu 2024 w salonie Pomirski w Gdańsku. Modelowo 2023, pierwsza rejestracja 2024, Więc motor ma półtora roku i 4500km przebiegu.

Przygotowana do podróży. I dlatego ją sprzedaję, bo do podróży przesiadłem się teraz na T7.
Edit.. T7 też na sprzedaż - na innej aukcji :-)

Uwaga: miesiąc temu założyłem wydech MOTOX (ponad 1000pln) i ECU zostało zmapowane w MB Racing pod ten wydech:

- niższa temperatura pracy silnika/bogatsza mieszanka

- decat

- silnik nie szarpie na niskich prędkościach przy zamykaniu / otwieraniu przepustnicy

Na zdjęciach jest jeszcze z czerwca, z oryginalnym tłumikiem. Potem zrobię fotę z nowym.

Można powiedzieć, że to jest ultimate CRF300L. Ten motocykl, żeby doprowadzić do tego stanu kosztował mnie... 40k pln.. i duzo czasu i rozkmin. Polecam naprawdę.

Ergonomia:

CRF komfortowa dla mnie (75kg masy + bagaż oraz 186cm wzrostu) - tylni zawias Rally Raid, kierownia fatbar renthal 822 na raiserach, oraz podniesienie siedzenie o 2-4cm.

Zawias Rally Raid pod masę jezdźca 70-80 kg( ale myślę spokojnie można podciągnąć napięcie wstępne sprężyny w razie czego).

Suma dodatków w motorze to 11 000pln (jedenaście tysięcy)

Do motoru dodaję WSZYSTKIE oryginalne części jakie zdjąłem.

OC ważne do stycznia 2026, badania techniczne do stycznia 2027.

Motor mechanicznie stanie idealnym. Wizualnie - zdjąłem wszystkie naklejki - kaprys.

Plastiki są wszystkie całe, żaden nie ma nic połamanego. Motor używany 50% off 50% asfalt - przy czym nie jestem demonem offa, jeżdżę powoli - trialowo (faktycznie, mam jeszcze triala o pojemności 125). Jedyne gleby jakie miał to gdy motor zatrzymał się gdzieś na piasku i połozył się (a nie przewrócił). Nigdy nie miałem gleby przy prędkości większej od 1km/h i nigdy na twardej nawierzchni. Zawsze piasek lub trawa.

- tylni zawias to Rally Raid Level 1. Opis tu: https://adventure-bike.nl/webshop/kies-je-motor/honda/honda-crf-300l-r/honda-crf250-300l-rally-level-1-shock/

Zawias kosztował 3000pln.

- przedne teleskopy 100% oryginał - i bardzo przyjemnie sobie radzi taki zestaw

- podniesiona kanapa (dodana gąbka) w Rumia Novelty 2-4cm (można to łatwo odwrócić, w razie potrzeby)

Przygotowany pod siebie na podróże. Oprócz powyższych zmian:

- bak acerbisa 14 litrów (1400pln)

- aluminiowe handguardy Barkbusters (600pln)

- aluminiowa osłona silnika z Australii bboffroad (1200pln)

- kierownica fatbar 822 + uchwyty/risery Rally Raid -> łącznie 1200pln

- uchwyt RAM Quick-grip (300pln)

- i gniazdo zapalniczki

Co dalej..

- klamki zeta

- dźwignia tylnego hamulca ZETA

- podnóżki stalowe czarne

- bagażnik tylni z Ali-Express

- filtr powietrza z ramką+ twin air gąbkowy

- osłony ramy boczne acerbisa

Jesli chodzi o serwisy to historia jest następująca:

2024-05-02 406km

- Zmiana Oleju i filtra oleju

2024-07-03 1060km

- Zmiana Oleju bez filtra

2024-08-31 Zamontowanie filtra powietrza TwinAir gąbkowowy (zamiast oryginalnego). Mam dwa takie filtry, więc piorę je na zmianę w zależności od poziomu zakurzenia.

2025-04-02 3089km

- Zamiana oleju z filtrem

2025-06-21 4500

- Obecna data i przebieg.

2025-07-21

- założony wydech MOTOX + mapowanie ECU w MB Racing