Honda CRF 300 Rally

Rok prod. 2023

Przebieg (km): 5800

Wyposażenie dodatkowe:

Zawieszenie przód: cartridge YSS - pełna regulacja,

Zawieszenie tył: amortyzator YSS z regulacją odbicia,

Wyczynowe uszczelniacze w lagach,

Gmole Garda MAX,

Płyta pod silnik Garda,

Akcesoryjna osłona zębatki zdawczej,

Wzmocnienie dźwigni zmiany biegów,

Mapa MBRacing,

Boczne stelaże i centralna płyta BS Customs,

Akcesoryjna dźwignia hamulca tylnego,

Osłony pokryw silnika,

Osłony ramy Acerbis,

Poszerzenie stopki,

Prę-Filtr powietrza na rurę snorkel,

Tuningowy filtr powietrza - TwinAir,

Podwyższenie kierownicy Zeta,

Kierownica Protaper SE CR Low,

Osłony dłoni - handguard Zeta z listami XC,

Składane lusterka,

Akcesoryjne krótkie klamki (sprzęgło i hamulec)

Gniazdo 12V,

Wyprowadzona złączka do ładowania akumulatora - konektor CTEK,

Zabezpieczenie licznika folią,

Krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej,

Opony: przód Michelin Tracker, tył Dunlop D952 (nowe dętki),

Czujniki ciśnienia w kołach.

Jak widać po wyposażeniu motocykl jest przygotowany na wyprawy offroad. Z braku czasu nie udało mi się wyjechać i nie zapowiada się żeby w tym sezonie coś się zmieniło. Motocykl jest w stanie perfekcyjnym. Wszystko działa, brak jakichkolwiek uszkodzeń. Posiadam karton oryginalnych części, które zostały po montażu wyposażenia. Również mam komplet oryginalnych opon, przednia nawet jeszcze dobra. Masz u mnie gotową maszynę - czasu na przygotowanie poświeciłem bardzo dużo i nie szukałem „po taniości”. Nie był nigdy w terenie poza kilkoma przejazdami po suchych szutrowych ścieżkach. Głównie jeździ po asfalcie podczas dojazdów do pracy. Olej i filtr zmieniony był wiosną. Mapowanie silnika poprawiło znacząco jazdę, motocykl przestał szarpać i można płynnie jechać - niestety takie są uroki norm Euro i mapa jest koniecznością.