Dzień dobry,

Mam przyjemność zaoferować piękny i unikalny motocykl Honda CTX 1300 z kultowym silnikiem V4 z jego starszej siostry Pan Europan, tylko o innej charakterystyce.

Motocykl typu bager, czyli niski i długi z bardzo szeroką tylną oponą 200mm i raczej solo, przynamniej dla mnie.

Zakupiony u autoryzowanego dealera marki Honda w naszym kraju. Od nowości jestem jego właścicielem i jedynym użytkownikiem. Zawsze jeżdżę tylko solo, gdyż uważam motocykl za pojazd jednoosobowy. Motocykl dla miłośnika i pasjonata i raczej kolekcjonerski z racji bardzo małej podaży i bardzo krótkiego okresu produkcyjnego modelu. Ostatni Mochikanin z pięknymi analogowymi zegarami, choć już z oświetleniem w pełni ledowym, a przedni reflektor rewalacyjnie oświetla drogę, w niczym nie ustępując dobrym reflektorom samochodowym.

Stan motocykla mogę określić, jako fabrycznie nowy, a wizualnie nawet lepiej niż fabrycznie, bo poświęciłem wiele godzin na poprawianie fabryki. Każdy element był ręcznie i mozolnie polerowany przeze mnie, aż do uzyskania takiego efektu jak na zdjęciach. I zapewniam, że zdjęcia nie oddają w pełni tego efektu jaki udało mi się uzyskać. Niestety fabryczny połysk był dla mnie daleki od ideału lustra. Kolor w rzeczywistości też jest o wiele ładniejszy niż na zdjęciach, jest bardziej intensywny i raczej określiłbym, jako rubinowy, coś ala słynny w samochodach Mazda. Siedzenie jest od nowości obszyte najlepszymi na tamten czas materiałami tapicerskimi, nie ślizgającymi się pod spodniami, przez bardzo uznaną firmę specjalizującą się w tuningowaniu siedzeń motocyklowych.

Nie pamiętam dokładnego przebiegu motocykla, gdyż stoi z wymontowanym akumulatorem. Na pewno jest ponad 6000 tys. km Motocykl ma dwa lata temu zakupiony nowy akumulator, dokładnie taki jak fabryczny. Do motocykla dokładam oryginalną turystyczną szybę akcesoryjną Honda, jeszcze w pudełku nigdy nie zamontowaną. Także mam podstawę po kufer centralny Givi Maxia, ten największy, nigdy nie montowaną. Motocykl nie słusznie oceniany, jako o małej mocy na papierze, bo "tylko" 85 KM. Zapewniam, że mocy ma bardzo dużo, a dla świadomych użytkowników wiadomo, że w tego typu motocyklu jeździ się momentem obrotowym, który ciągnie przepięknie z każdego biegu od samego dołu z racji dużej pojemności i silnika V4, jak w dobrym turbo dieslu.

Dla zainteresowanych chętnie udzielę wszystkich szczegółowych i informacji.

Polecam bardzo dla pasjonata i miłośnika, albo kolekcjonera, bo warto. Motocykl miał być ze mną na zawsze, ale niestety robi się ciasno.

Pozdrawiam Arek