Dzień dobry,

Mam przyjemność zaoferować piękny i unikatowy motocykl Honda CTX 1300 z kultowym silnikiem V4 z jego starszej siostry Pan Europan, tylko o innej charakterystyce.

Motocykl typu bager, czyli niski i długi z bardzo szeroką tylną oponą 200mm i raczej solo, przynamniej dla mnie.

Zakupiony u autoryzowanego dealera marki Honda w naszym kraju. Od nowości jestem jego właścicielem i jedynym użytkownikiem. Zawsze jeżdżę tylko solo, gdyż uważam motocykl za pojazd jednoosobowy. Motocykl dla miłośnika i pasjonata i raczej kolekcjonerski z racji bardzo małej podaży i bardzo krótkiego okresu produkcyjnego modelu. Ostatni Mochikanin z pięknymi analogowymi zegarami, choć już z oświetleniem w pełni ledowym, a przedni reflektor rewalacyjnie oświetla drogę, w niczym nie ustępując dobrym reflektorom samochodowym.

Tylna lampa w postaci bardzo szerokiego paska ledowego jest bardzo dobrze widoczna i daje kapitalny efekt wizualny o zmierzchu.

Fabrycznie w tej wersji jest też system trakcyjny TCS zapobiegający uślizgowi kół, który współdziała z układem hamulcowym C-ABS

Motocykl posiada też fabrycznie zainstalowany zestaw audio z dwoma głośnikami, ale nie jestem w stanie określić jakości brzmienia, gdyż nie korzystam z tego typu urządzeń w motocyklu i od nowości go nie uruchamiałem.

Stan motocykla mogę określić, jako fabrycznie nowy, a wizualnie nawet lepiej niż fabrycznie, bo poświęciłem wiele godzin na poprawianie fabryki. Każdy element był ręcznie i mozolnie polerowany przeze mnie, aż do uzyskania takiego efektu jak na zdjęciach. I zapewniam, że zdjęcia nie oddają w pełni tego efektu jaki udało mi się uzyskać. Niestety fabryczny połysk był dla mnie daleki od ideału lustra. Kolor w rzeczywistości też jest o wiele ładniejszy niż na zdjęciach, jest bardziej intensywny i raczej określiłbym, jako rubinowy metalik, coś ala słynny w samochodach Mazda. Siedzenie jest od nowości obszyte najlepszymi na tamten czas materiałami tapicerskimi, nie ślizgającymi się pod spodniami, przez bardzo uznaną firmę specjalizującą się w tuningowaniu siedzeń motocyklowych. Jeśli ktoś lubi, gdy jego motocykl jest często podziwiany, a właściciel zagadywany i przyciąga spojrzenia innych, to właśnie CTX dostarcza tych miłych wrażeń ; )

Nie pamiętam dokładnego przebiegu motocykla, gdyż stoi z wymontowanym akumulatorem. Na pewno jest ponad 6 tys. km Motocykl ma dwa lata temu zakupiony nowy akumulator, dokładnie taki jak fabryczny. Do motocykla dokładam oryginalną turystyczną szybę akcesoryjną Honda, jeszcze w pudełku nigdy nie zamontowaną. Także mam podstawę po kufer centralny Givi Maxia, ten największy, nigdy nie montowaną. Motocykl nie słusznie oceniany, jako o małej mocy na papierze, bo "tylko" 85 KM. Zapewniam, że mocy ma bardzo dużo, a dla świadomych użytkowników wiadomo, że w tego typu motocyklu jeździ się momentem obrotowym, który ma wartość106 Nm i ciągnie przepięknie z każdego biegu od samego dołu, z racji dużej pojemności i silnika V4, jak w dobrym turbo dieslu. Daje to wspaniałe uczucie elastyczności silnika, bez konieczności kręcenia na wysokich obrotach i niepotrzebnych redukcji na niższy bieg.

Dla zainteresowanych chętnie udzielę wszystkich szczegółowych

informacji.

Polecam bardzo dla pasjonata i miłośnika, albo kolekcjonera, bo warto. Za chwilę będzie to poszukiwany " biały kruk."

Motocykl miał być ze mną na zawsze, ale niestety robi się ciasno.

Pozdrawiam Arek