Honda NC750X DTC - rok prod 2018. Pierwsza rejestracja 04.2019 r.

Jestem pierwszym właścicielem - kupiony w Honda Plaza Warszawa. Sprzęt użytkowany wyłącznie na asfalcie.

Motocykl zadbany i bardzo bogato wyposażony ma wszystko, co jest przydatne w turystyce i codziennej eksploatacji. Wartość wyposażenia dodatkowego, jakie daję wraz z motocyklem z całą pewnością uzasadnia cenę a zważywszy na stan motocykla i włożone środki - wartość przekracza cenę - to nie jest golas :) Ma wszystko co zwiększa komfort i bezpieczeństwo podróżowania + wymienione podzespoły, które zwykle wymagają wymiany przy przebiegu w okolicach 20 000 km - gotowe do użytku, bez konieczności ponoszenia dużych kosztów za chwilę czy za rok.

Motocykl jest bezwypadkowy - żadnych szlifów. Wszystkie owiewki, plastiki oryginalne fabryczne - nieuszkodzone. (Raz przez nieuwagę uszkodziłem sobie lusterko - wymieniony komplet). Motocykl stale garażowany. Regularnie serwisowany – w okresie gwarancji w ASO, następnie w dobrym serwisie niezależnym. Olej (motul) i filtry co roku + niedawno duży serwis z wymianą podzespołów eksploatacyjnych (szczegóły poniżej) - nie ma potrzeby inwestowania w opony, nowy napęd czy akumulator.

Nie wymaga najdrobniejszego wkładu. Stan bardzo dobry - motocykl przygotowany dla siebie (nie planowałem sprzedaży). Przebieg obecnie 26 380 km - w 100% weryfikowalny. To nie jest "prawie nówka" z cudownie małym przebiegiem, co Niemiec płakał (ze śmiechu) jak sprzedawał ;) (Wystarczy prześledzić ceny w ogłoszeniach zagranicznych, żeby się przekonać, czy możliwe jest kupienie w Polsce, dobrego motocykla z małym przebiegiem z zagranicy - dużo taniej niż są one sprzedawane za granicą? Tych którzy wyrośli z bajek - zapraszam).

Sprzęt do obejrzenia w Łazach / Magdalence – 6,5 km za Jankami. (W dniach 22-25 nie będzie takiej możliwości).

Niedawno robione (oprócz serwisów corocznych):

W 2024:

• Nowe opony, przód i tył PIRELLI ANGEL ST (nadal w świetnym stanie – niewymagającym wymiany – na przedniej widać jeszcze „aniołka”, tylna nadal okrągła).
• Nowy napęd kompletny - DID ZVMX + zębatki Sunstar SUNF3D4-17 + SUNR1-3485-39 - stan nienaganny.
• Klocki hamulcowe przód TRW677SV - J.w.

W 2025:

• Akumulator rozruchowy - Varta POWERSPORTS AGM TZ-14S -4

W 2026:

• Nowy filtr powietrza

Motocykl doposażony w:

• Podgrzewane manetki (Oxford - założone w 2024).
• Handbary.
• Stopka centralna.
• Siedzenie customowe – wykonane na zamówienie – znacznie wygodniejsze od fabrycznego.
• Szyba akcesoryjna - duża Puig (lepiej chroni przed wiatrem – fabryczna to żart).
• Sanki pod szybę + metalowy stelaż (możliwa regulacja wysokości – stała).
• Gmole ochronne.
• Halogeny (na gmolach).
• Nawigacja Android auto z obsługą Bluetooth dla interkomu oraz czujnikami ciśnienia opon TPMS (nowa).
• Gniazdo zasilania dodatkowego w schowku – „baku” - 1 USB + 3x USB-C.
• Stelaż + kufer centralny Shad SH45 z wkładem komfortowym.
• Stelaż + kufry boczne Shad SH23.
• Osłona chłodnicy.
• Tempomat (mechaniczny).
• Olejarka łańcucha mechaniczna - grawitacyjna.
• Podwyższona kierownica (akcesoryjny montaż kierownicy).
• Żurawiki lusterek - akcesoryjne podwyższenie i poszerzenie montażu lusterek).
• Deflektory akcesoryjne na lagach (ochrona przed uszkodzeniami uszczelniaczy lag).
• Rolki R&G do podnoszenia tylnej części - np. do serwisowania łańcucha (opcjonalnie mogę sprzedać też wózek podnośnik).

Informacje o wyposażeniu fabrycznym:

• Skrzynia automatyczna DCT.
• Trzy tryby jazdy - Drive, Sport 1, Sport 2.
• Kontrola trakcji - 3 stopnie.
• ABS - przód / tył.
• Instrukcja obsługi, karta gwarancyjna, faktury serwisowe.
• 2 kluczyki oryginalne.