Zakupiony w 2023 w polskim salonie. Odkupiłem go rok później, gdy na liczniku miał …. 49 km. A więc fizycznie – użytkuję go od początku. Przeglądy po 1, 6 i 12 tys. km – w autoryzowanym serwisie, ale po tym ostatnim – wyjechałem bez pewności, czy wymienili olej (dopisali olej do faktury, gdy zdziwiłem się, że ani słowa o wymianie). Stąd kolejny przegląd, po 18 tys. km, już bez patrzenia na gwarancję – wykonałem w dobrym serwisie motocyklowym (jest faktura, gdyby ktoś pytał). Poza czynnościami zalecanymi przez Hondę – wymienili mi jeszcze klocki przód oraz dorobili kabel z zasilaniem pod nawigację. Tuż po zimie w tym samym serwisie - wymiana oleju (też mam kwit). Na serwis po 24 tys. – już się nie załapałem, bo … przesiadłem się na nowy leasing.

W dokumentach – historia skutera jest nieco dłuższa: Forza była zakupiona na firmę, później (jako środek trwały) - została "księgowo przesunięta” do drugiej firmy (tego samego właściciela), po czym ja - wziąłem ją w leasingu (na 2 lata) i właśnie wykupiłem. „Dokumentowo” – jestem więc … 4 właścicielem. Właściwie – to Ty możesz być czwartym, bo skutera jeszcze na siebie nie przerejestrowałem.

Sprzęt świetny, przez cały okres użytkowania - bez żadnych wad czy usterek (jedna rzecz: wymiana łożyska główki ramy na gwarancji, serwis nalegał, ale to chyba "cecha" tego rocznika). Od początku – garażowany, z czego wynikają „obcierki” dwóch, czarnych, plastikowych elementów (parkuję przy ścianie, gdzie „wcofuję" skuter "na nogach”): osłona wydechu i osłona luterka (tego właściwie nie widać na zdjęciu ale wiem, że „dotknąłem”). Do tego dochodzą rysy w dolnej części szyby - od uchwytu nawigacji (zdemontowany). Poza tym – stan plastików idealny, szczęśliwie obyło się bez przygód. Przez rok – jeździłem z deflektorem na szybie (jest na zdjęciach).

Pode mną (100 kg i „raczej okręcam") palił 2,2-2,3. Jeździłem wyłącznie po mieście (najczęściej – Wisłostrada) i to bez jakiejś wielkiej ideologii: to mój podstawowy, niemal całoroczny środek do sprawnego przemieszczania się po Warszawie. Na większości zdjęć - kolor trochę przekłamany (silne, zachodzące słońce), bo w istocie to nie czerwony lecz Pearl Siena Red. Ubezpieczony do końca kwietnia 2027, kolejny przegląd techniczny - koniec kwietnia 2028. Skuter lekko niedomyty, po zwykłej wizycie na myjni - nie bawiłem się w jakieś "detajlingi".

Ze skuterem: komplet 2 kluczyków + "kluczyk" do awaryjnego otwierania, przegroda do schowka pod siedzeniem, zestaw „naprawczy”, czyli to co oryginalnie było na wyposażeniu. Skuter stacjonuje na warszawskich Bielanach (Chomiczówka).