Zakupiony w 2023 w polskim salonie, jestem właścicielem od przebiegu 49 km - czyli kupiłem nówkę, którą pierwszy właściciel wyprowadził jedynie z salonu. wyprowadzoną raptem z salonu. Pojazd docierany z dużą uwagą, serwisowany w ASO (przeglądy po 1, 6 i 12 tys. km), a po zakończeniu gwarancji (przegląd 18 tys. km) - z przyjemnością przerzuciłem się na dobry serwis motocyklowy (ul. Bakalarska). Przebieg 24.400 km, na wiosnę wymieniony olej, do przeglądu po 24 tys. km już nie dojechałem, przesiadłszy się na "nowy leasing" (też forza 125).

Sprzęt świetny, przez cały okres użytkowania - bez żadnych wad czy usterek. Czynności dodatkowe w okresie eksploatacji: łożysko główki ramy wymienione na gwarancji (przy 6 tys. km) oraz dwukrotnie - bateria w pilocie. Skuter służył mi w niemal codziennie na trasie dom-praca-dom (ok. 45 km/dziennie, Wisłostradą), był "podwójnie" garażowany (i w domu, i pracy - parking podziemny. Plastiki (kolor Pearl Siena Red) w stanie niemal idealnym, żadnych "obcierek", przebarwień czy rys. Wyjątki: osłona wydechu (przytarta o ścianę, podczas "wcofywania" na miejsce garażowe) oraz przednia szyba, na której widać ślady od uchwytu pod "nawigację" (zdemontowana).

Hitem jest spalanie, które przy jeździe miejskiej i dynamicznym ruszaniu spod świateł wynosi 2,2-2,3 litra/100 km (przy moim 100 kg obciążeniu). Skuter ubezpieczony do końca kwietnia 2027, kolejny przegląd techniczny - koniec kwietnia 2028.

Ze skuterem: komplet 2 kluczyków + "kluczyk" do awaryjnego otwierania, przegroda do schowka pod siedzeniem, zestaw „naprawczy”, czyli zestaw kluczy, który w oryginalnie jest na wyposażeniu.

Skuter do obejrzenia na warszawskich Bielanach (Chomiczówka).