To nie jest ogłoszenie o nowym sprzęcie z katalogu.

To ogłoszenie o motocyklu, który ma swój klimat, swoją obecność i swoją historię.

Ja swoją część tej historii już przeżyłem.

Teraz może zacząć się czyjaś następna.
Sprzedaję Hondę Shadow VT 1100 C3 Aero z 1999 roku.

Nie dlatego, że przestała mi się podobać.

Nie dlatego, że nie ma w niej już życia.

Przeciwnie.

Sprzedaję ją, bo swoje już razem przeżyliśmy.

To był mój sen o cruiserze. O dużej V-ce. O motocyklu, który nie prosi się o uwagę, tylko ją bierze. O maszynie, którą się nie jedzie nerwowo, nie szarpie, nie pogania. Siadasz nisko, odpalasz silnik i ten dźwięk wchodzi nie w uszy, ale gdzieś głębiej — w klatkę, w brzuch, w to miejsce, gdzie dorosły facet nadal przechowuje chłopięce marzenia.

To motocykl do jazdy bez pośpiechu.

Do drogi.

Do asfaltu.

Do wiatru.

Do tej prostej, pierwotnej wolności, której nie da się dobrze opisać człowiekowi, który nigdy nie ruszył przed siebie tylko dlatego, że mógł.

Jest w nim coś z klimatu Easy Rider. Nie jako przebranie. Nie jako poza. Bardziej jako stan ducha. Ten moment, kiedy nie musisz niczego udowadniać. Nie musisz być szybszy. Nie musisz być pierwszy. Po prostu jedziesz. A świat na chwilę robi się cichszy, prostszy i bardziej twój.

Honda ma silnik V2 1100 cm³, wał kardana i klasyczną linię cruisera, której dziś już się tak nie robi. Chrom, szerokie błotniki, szprychy, białe pasy na oponach, niska pozycja, ciężar i spokój. To nie jest motocykl dla kogoś, kto szuka plastikowej zabawki. To motocykl dla kogoś, kto rozumie rytm dużej maszyny.

Lakier jest osobną historią.

W cieniu wygląda ciemno, spokojnie, prawie dostojnie. W słońcu nagle zaczyna żyć inaczej — pokazuje głębię, refleksy, brąz, czerń, metaliczny połysk. Ten kolor pracuje ze światłem. Na zdjęciach wygląda dobrze, ale dopiero na żywo widać, że nie jest oczywisty.

Kupiłem ten motocykl, bo chciałem spełnić swoje marzenie o jeździe takim cruiserem.

Spełniłem je.

Pojeździłem.

Nacieszyłem się dźwiękiem V-ki, ciężarem maszyny, spokojem jazdy i tym uczuciem, że czasem wystarczy odpalić silnik, żeby poczuć się trochę bardziej wolnym człowiekiem.

Teraz chcę sprzedać go dalej.

Niech komuś innemu zrobi to samo, co zrobił mnie.

Dane motocykla

Honda Shadow VT 1100 C3 Aero

Rok produkcji: 1999

Silnik: V2, 1100 cm³

Napęd: wał kardana

Przebieg: ok. 82 289 km

Cena: 14 500 zł
Zapraszam do kontaktu i obejrzenia motocykla na żywo.