Honda Transalp 600, 1997r.

Przebieg 113 tys km.

Motocykl w moich rękach od 2018r, był szykowany do wyjazdu na Syberię, do którego nie doszło. Od dwóch lat praktycznie niejeżdżony, więc może jeszcze długo posłużyć nowemu właścicielowi.

Kupiony z przebiegiem 82 tys km.

Po zakupie zrobione kilka dużych serwisów w 2020 i 2021 r, przy przebiegu między 90 a 100 tys km:

- wymienione łożyska kół przód i tył

- centrowane koła i serwis/wymian szprych

- wymienione uszczelniacze lag i olej

- nowe łożysko główki ramy

- regeneracja odbłyśnika lampy przedniej

- sprężyny progresywne HYPERPRO w lagach

- przewody hamulcowe w stalowym oplocie przód i tył

- nowe tarcze hamulcowe BREMBO przód

- serwis zacisków hamulcowych z nowymi uszczelkami

- pełny serwis gaźnika z wymianą popękanych membran na oryginalne Honda OEM (1400zł)

- wymienione sprzęgło - tarcze EBC

- wymieniony łańcuch pompy oleju

- nowy regulowany amortyzator Wilbers 640 (2500zł)

- wymienione łożyska wahacza

- łańcuch z przebiegiem 7k km

- opony MOTOZ tractionator adventurer, 100% bieżnika, rocznik 2021

- inne mniejsze wymiany, np. wężyk kranika, uszczelka pompy wody itp.

Motocykl miał wymienione i serwisowanie praktycznie wszystkie elementy eksploatacyjne jakie można wymienić, kwota za części, serwisy i dodatki znacznie przekracza wartość motocykla.

Dodatkowo:

- lusterka łamane

- handbary Acerbis z aluminiowym rdzeniem

- klamki krótkie regulowane MRV racing

- gniazdo 12v

- voltomierz z gniazdami USB

- duży kufer aluminiowy centralny

- 3 kufry plastikowe givi

- gmole givi

- dedykowana osłona silnika aluminiowa

Wałek zdawczy ze sladami zużycia, jednak od czasu zakupu zębatka zdawcza była wymieniana co 5 tys km, nie wklejana, nie spawana, przy takim interwale od zakupu nie zauważyłem dodatkowego zużycia wałka.

Zapasowe części:

- regulator napięcia

- dętki

- klocki przód

Trampek zwiedził ze mną kilka razy m.in. Czarnogórę, Albanię, Serbię, Grecję. Motocykl gotowy do jazdy, pewny, po serwisach i wymianach nie wymaga wkładu finansowego, ale też widać ślady zużycia na plastikach czy lagach i wahaczu, nie dla szukających 30. letniej perełki. Silnik bierze ok. 100ml oleju na 1000km.

Akumulator do wymiany z uwagi na to, że motocykl ostatnio nie jeździł.

Trampek był przez poprzedniego właściciela przemalowany na czarny kolor, ja w 2021/2022r. przemalowałem go na oryginalne malowanie i dołożyłem naklejki.

Ubezpieczenie do końca marca 2027r.