HONDA VALKYRIE RUNE - Jeżdżące dzieło sztuki Prawdziwą ojczyzną big bike’ów są Stany Zjednoczone, gdzie wszystko musi być największe i najlepsze na świecie. Ten motocykl jest w 100 procentach zgodny z zaprezentowanym swego czasu prototypem. Przejażdżka na mega cruiserze to fantastyczne przeżycie. Już samym wyglądem i masą Valkyrie Rune budzi szacunek. Motocykl wygląda jak jeżdżące dzieło sztuki. Patrząc na tę maszynę, trudno uwierzyć, że wyjechała prosto z fabryki, a nie z customowego warsztatu. Umiłowanie szczegółów Prawdziwa uczta dla oczu. Motocykl o rozstawie osi 1750 mm jest dopracowany do ostatniego detalu. Krótko mówiąc, maszynę zbudowano z umiłowaniem szczegółu. Do tego doskonała jakość wykonania. To połączenie pięknych, miękkich linii . Możliwości silnika Po naciśnięciu startera, z wielkich i nietypowo ukształtowanych tłumików wydobywa się mocny basowy dźwięk. Hydrauliczne sprzęgło pracuje bardzo lekko. Lekki ruch manetką i Valkyrie rusza do przodu. Sześciocylindrowiec mruczy spokojnie, pierwszy bieg wskakuje wyraźnie i precyzyjnie. Silnik błyskawicznie nabiera obrotów i ciągnie z całą mocą. Po kilku chwilach na liczniku jest ponad 100 km/h. Trudno uwierzyć, ale te 1800 pojemności skokowej i 118 KM robią wrażenie. O brak mocy nie trzeba się martwić. Aby uzmysłowić sobie możliwości tego silnika, wystarczy na najwyższym biegu zwolnić do 20 km/h i dodać gwałtownie gazu. Motocykl przyspiesza bez żadnych szarpnięć. Za to odpowiada moment obrotowy. Unikatowe przednie zawieszenie doskonale sobie daje radę z nierównościami na drodze. Jednostka napędowa wykazuje dużą elastyczność i nie ma znaczenia, który bieg jest włączony. Hamulce działają bardzo zdecydowanie. Obojętnie, którą dźwignię się naciśnie, hamowane są oba koła. Valkyrie nie ma co porównywać z innymi motocyklami tej klasy. Znakomicie sprawdza się podczas jazdy. Jest nie tylko piękna, ale bardzo użyteczna. Dane techniczne silnik – czterosuwowy, sześciocylindrowy boxer, chłodzony cieczą, dwa zawory na cylinder, wtrysk paliwa, średnica gardzieli 40 mm, pojemność skokowa – 1832 ccm moc maksymalna – 118 KM przy 5600 obr./min maksymalny moment obrotowy – 167 Nm przy 4000 obr./min przeniesienie mocy – skrzynia biegów o pięciu przełożeniach, napęd tylnego koła wałem zawieszenie przednie – krótki wahacz, dwa amortyzatory połączone systemem dźwigni zawieszenie tylne – jednostronny aluminiowy wahacz, centralny amortyzator połączony systemem dźwigni hamulec przedni – dwie tarcze, 330 mm , z zaciskami trójtłoczkowym hamulec tylny – pojedyncza tarcza, 336 mm z zaciskami trójtłoczkowymi wysokość siodła – 690 mm masa z paliwem – 388 kg . Produkcja trwała jeden rok i tylko 1500 sztuk ujrzało światło dziennie . Więcej informacji Wyświetl numer