Vulcan sprowadzony ze Stanów. Tam był przebudowany w czystym klasycznym stylu. Filtr powietrza K&S. Tłumiki przelotowe dostrojone PawerJetem. W piórniku, który bardzo dobrze spełnia rolę deflektora "elektrownia", ładowarka i gniazdo do "zapalniczki". Stan opon - dobry+. W zestawie dwa tylne siedzenia montowane na zatrzask (mechanizm zatrzasku sterowany kluczykiem zdemontowany, do ponownego montażu) + oparcie pasażera. Przednie siedzenie typu Mustang. Sztywne, plastikowe sakwy powleczone ecoskórą. Po mimo niskiej, szerokiej kierownicy pozycja neutralna, bez "leżenia" na zbiorniku (ja mam 181 cm). Przeloty rzędu 300 -400 km za jednym przysiadem - spoko. Spalanie:

- dynamiczna jazda, częste przyspieszanie i hamowanie (powrót z gór do Wrocławia "żółtą" drogą w koniec weekendu) 6,6 l/ 100 km

-przeloty autostradowe, 6,0 l/ 100km

-spokojna jazda bocznymi drogami w otwartym kasku z goglami, 4,7 l/ 100 km, gdzie od czasu do czasu był do wyprzedzenia traktor lub kombajn.

VN dawał mi radość przez 10 lat. Sprzedaję ze względów zdrowotnych, operowane kolana. Muszę przesiąść się na LŻEJSZE Żelastwo.

Obserwatorzy, dzwonicie ze swoją propozycją ceny. Będziemy negocjować.