Cześć!

Mam na sprzedaż świetnie utrzymany motocykl Kawasaki Z900 z 2022 roku. Formalnie jestem drugim właścicielem w Polsce, jednak maszyna trafiła w moje ręce, gdy miała zaledwie 777 km przebiegu. Znam więc jej historię praktycznie od nowości i odpowiadam za jej doskonały stan. Służyła mi głównie do spokojnych przejażdżek "wokół komina", dając mnóstwo frajdy i zero problemów.

Stan techniczny i serwis. Motocykl był przez cały rok garażowany, a zimę spędzał na stojakach (odciążone zawieszenie i opony). Silnik, skrzynia biegów oraz sprzęgło pracują perfekcyjnie. Serwis był wykonywany na bieżąco i zgodnie ze sztuką, między innymi:

• Regularna wymiana oleju wraz z filtrem (wykonywana co roku),
• Wymiana płynu hamulcowego oraz chłodniczego w 2025 roku,
• Wymiana filtra powietrza w 2025 roku,
• Dbanie o napęd – łańcuch czyszczony, smarowany i sprawdzany pod kątem naciągu co około 400 km.
• Opony: W tym roku założyłem jedne z najlepszych opon w tej klasie – Michelin Power 6. Zarówno przód, jak i tył są w bardzo dobrym stanie (świeży bieżnik bez uszkodzeń) i genialnie trzymają się drogi.

Akcesoria i dodatki (Premium) Motocykl został mocno doinwestowany w części renomowanych marek, co świetnie komponuje się z czarno-zielonym malowaniem maszyny:

• Wydech SC Project (kapitalne brzmienie i wygląd),
• Ekran z funkcją Apple CarPlay / Android Auto wraz z dedykowanym uchwytem zamontowanym nad zegarami,
• Krótkie, sportowe klamki Evotech,
• Masywne, czarne crash pady ochronne na ramie oraz osi przedniej i tylnej Evotech,
• Rolki wahacza (pod stojak) z tyłu Evotech,
• Akcesoryjne lusterka kierownicy,
• Ciemna, wyższa szyba / owiewka przednia (poprawiająca aerodynamikę),
• Krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej R&G Racing,
• Naklejki ochronne: tank pad i gripy na zbiorniku,
• Folia ochronna na fabrycznym, kolorowym wyświetlaczu TFT

O samej jeździe: Jazda "Zetem" to czysta przyjemność. Czterocylindrowy silnik fantastycznie ciągnie od samego dołu i jest bardzo elastyczny. Mimo masy dorosłego motocykla (ok. 212 kg), środek ciężkości jest poprowadzony tak, że podczas manewrowania w korkach czujemy się jak na rowerze. Wyprostowana pozycja nie męczy nadgarstków, a nad bezpieczeństwem czuwa system ABS oraz kontrola trakcji (KTRC), która potrafi wyciągnąć z niejednej opresji na śliskim asfalcie. To idealny sprzęt zarówno do doskonalenia techniki jazdy, jak i czerpania z niej maksymalnej radości.

Kwestie formalne

• Kawasaki posiada aktualne ubezpieczenie OC oraz badanie techniczne ważne do maja 2027 roku.
• Motocykl jest wyłącznie moją własnością. Jest wolny od wad prawnych, obciążeń (brak kredytu/leasingu) i roszczeń osób trzecich.
• Powodem sprzedaży jest przesiadka na Kawasaki Ninja 1000 SX (dlatego zielone stojaki widoczne na zdjęciach zostają u mnie).

Zapraszam do kontaktu i na oględziny – gwarantuję, że opis w 100% pokrywa się ze stanem faktycznym. Pierwsza osoba, która przyjedzie go zobaczyć z gotówką, wróci nim do domu!