Witam,

Na sprzedaż Kawasaki Z H2 SE – motocykl w moim posiadaniu od kwietnia 2025 roku. Jest to bogatsza wersja SE (Special Edition), która w porównaniu do standardowego Z H2 oferuje przepaść technologiczną pod kątem prowadzenia i hamowania przy 200 KM:

Półaktywne zawieszenie elektroniczne KECS (Showa Skyhook EERA): W odróżnieniu od manualnego zawieszenia w zwykłej wersji, SE posiada system, który w czasie rzeczywistym (co milisekundę) analizuje drogę i styl jazdy, automatycznie dopasowując tłumienie. Efekt: motocykl idealnie wybiera nierówności („efekt podwieszenia na haku”) i znacznie mniej nurkuje przy ostrym hamowaniu.

Topowe hamulce Brembo Stylema + stalowy oplot: Zamiast podstawowych zacisków i gumowych przewodów, wersja SE jest fabrycznie wyposażona w lżejsze i sztywniejsze monobloki Brembo Stylema, wydajniejszą radialną pompę hamulcową Brembo oraz przewody w oplocie stalowym. Zapewnia to natychmiastową reakcję i perfekcyjne czucie klamki.

Dedykowane malowanie i detale SE: Charakterystyczne, szmaragdowo-zielone akcenty na ramie kratownicowej, obudowie kompresora oraz stylowe zielone przeszycia na siedziskach – zarezerwowane wyłącznie dla najbogatszej wersji.

SERWIS I EKSPLOATACJA (sezon 2026):

Motocykl jest w stu procentach przygotowany do jazdy, na bieżąco serwisowany na topowych komponentach. W tym roku zrobiono:

Nowy olej silnikowy Motul 7100 10W40 + filtr Hiflo Racing

Nowy płyn chłodzący Prestone

Nowy płyn hamulcowy Motul DOT 5.1

Komplet nowych opon Pirelli Diablo Rosso IV

MODYFIKACJE I DOKŁADKI (założone w tym roku):

Układ wydechowy: nowy tłumik VanDemon + nowe kolektory wydechowe Black Widow (dorzucam fabryczny kolektor)

Sportowy filtr powietrza Sprint Filter P08

Zawór BOV (Blow-Off Valve) Extreme Creations (genialne brzmienie kompresora)

Amortyzator skrętu Hyperpro z dedykowanym zestawem montażowym

Wyższa szyba akcesoryjna (oryginalną dokładam do motocykla)

Uchwyt na telefon SP Connect z ładowaniem indukcyjnym

ZDJĘTE FABRYCZNE OGRANICZENIA MOCY NA POSZCZEGÓLNYCH BIEGACH, PODNIESIONY LIMIT MAKSYMALNYCH RPM, NA LUZIE ZROBIONA NIŻSZA ODCINKA, ZDJĘTE FABRYCZNE OGRANIECZENIE V-MAX DO 287KM/H :)

POZOSTAŁE WYPOSAŻENIE AKCESORYJNE:

Komplet kierunkowskazów Rizoma

Krótkie, markowe mocowanie tablicy rejestracyjnej

Oryginalne rolki wahacza Kawasaki OEM

Szkło zabezpieczające na wyświetlaczu TFT (na krawędziach lekko się podnosi – do ewentualnej wymiany według uznania)

Motocykl mocno doinwestowany, daje niesamowite wrażenia z jazdy dzięki doładowaniu kompresorem, a wersja SE gwarantuje najwyższy możliwy poziom kontroli i bezpieczeństwa.

Zapraszam do kontaktu i na oględziny!

JAZDA TESTOWA TYLKO PO POŁOŻENIU PEŁNEJ KWOTY NA STÓŁ, NIE JEST TO MOTOCYKL DLA KAŻDEGO, JEST POTWORNIE MOCNY I RÓWNIE POTWORNIE GŁOŚNY. PO JEŹDZIE TYM MOTOCYKLEM KAŻY INNY WOLNO SSĄCY MOTOCYKL NIE JEDZIE :)