Wychodząc na przeciw rodzicom i młodzieży, którzy często pytali o coś na początek, przedstawiamy Marki KAYO, MRF, YCF, PitGang oraz elektryczne RFN.

Posiadamy wszystkie modele KAYO, MRF, YCF, Pitgang oraz RFN a także Thumpstar

Transport na terenie kraju 300zł!!

Jesteśmy autoryzowanym salonem sprzedaży KAYO, MRF, YCF, PITGANG,RFN

Gwarancja jakości

Każdy produkt jest sprawdzony przed wysyłką

W przypadku motocykli które nie znajdują się na magazynie, czas realizacji zamówienia 2-3dni.

Pełna moc pod ręką

Elektryczny, synchroniczny silnik z trwałym magnesem (PMSM) o szczytowej mocy 21 kW i momencie obrotowym 720 Nm zapewnia natychmiastowe przyspieszenie (0 - 50 km/h w 2,1 s!) bez tracenia czasu na cokolwiek – brak sprzęgła i skrzyni biegów pozwala całkowicie skupić się na pokonywaniu terenu. Silnik o mocy znamionowej 9 kW zapewnia wysoką wydajność podczas codziennej jazdy, a w połączeniu z mocą szczytową sięgająca aż 21 kW daje efekt błyskawicznej reakcji na gaz, dynamicznego przyspieszenia oraz dużego zapasu mocy na stromych podjazdach i w wymagającym terenie. W typowym dla motocykli elektrycznych stylu, moc dostępna jest w bardzo szerokim zakresie obrotów. Moment obrotowy to aż 720 Nm – pozwala nie tylko na ogromne przyspieszenia, ale także pomaga wspinać się pod strome podjazdy czy atakować duże skoki na torze motocrossowym.

Z drogową homologacją!

Model eC2i TXE posiada drogową homologację na prawo jazdy kategorii A1 (odpowiadające motocyklom pojemności 125 cm3). Oznacza to, że można go zarejestrować, ubezpieczyć i legalnie poruszać się po polskich drogach publicznych. Na terenie Polski z pojazdu z homologacją A1 mogą korzystać osoby od 16. roku życia posiadające odpowiednie prawo jazdy kategorii A1, a także osoby pełnoletnie posiadające prawo jazdy kategorii B od co najmniej 3 lat.

Zasięg do 129 km!

Bateria litowo-jonowa NCM 73V 50Ah oparta jest na ogniwach niklowo-kobaltowo-manganowych, które wyróżniają się wysoką gęstością energii oraz dużą wydajnością prądową. Bateria w KAYO eC2i TXE oferuje zasięg do 129 km (w zależności od trybu jazdy), a pełne ładowanie ze zwykłego gniazdka trwa zaledwie 4,5 godziny. Nawet przy dynamicznej jeździe, spokojnie można wyszaleć się na trasie enduro czy torze MX. Dzięki zmiennym trybom jazdy, motocyklista może kontrolować prędkość zużycia energii. Oczywiście, elektryczny motocykl oznacza drastyczne obniżenie kosztów eksploatacji, całkowicie eliminując potrzebę tankowania oraz skomplikowane serwisowanie silnika spalinowego.

Wyczynowe podwozie

Masa około 110 kg w połączeniu z pełnowymiarowymi kołami 21/18″ oraz regulowanym zawieszeniem KKE gwarantuje niesamowitą zwrotność i pewne prowadzenie na najbardziej wymagających przeszkodach. Szeroki zakres regulacji pozwala dostosować motocykl do budowy ciała motocyklisty i stylu jazdy. Zawieszenie można regulować bez użycia narzędzi. Wysoki prześwit (340 mm) ułatwia pokonywanie przeszkód terenowych, kolein i kamieni. Osłona łańcucha zwiększa bezpieczeństwo użytkownika, ograniczając ryzyko przypadkowego kontaktu z elementami napędu. Aluminiowy wahacz tylny na kiwaku poprawia stabilność motocykla podczas szybszej jazdy oraz wybierania nierówności, zmniejszając jednocześnie masę konstrukcji. Wśród aluminiowych elementów znajdziemy także:

półki zawieszenia - zwiększają sztywność przedniego układu, poprawiają precyzję prowadzenia oraz pomagają ograniczyć wagę motocykla

felgi - lżejsze i wytrzymalsze od klasycznych stalowych odpowiedników

kierownica typu fatbar - poprawia sztywność, komfort prowadzenia oraz pozwala zmniejszyć masę motocykla

stopka boczna CNC - wyróżnia się wysoką trwałością, estetyką wykonania oraz niższą wagą względem stalowych odpowiedników

aluminiowa tylna zębatka - zmniejsza masę nieresorowaną i poprawia trwałość układu napędowego

Przemyślane rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo

Standardowa stacyjka oraz dodatkowy brelok NFC, czujnik przewrócenia odcinający prąd, bieg wsteczny oraz 4 elastyczne tryby jazdy dbają o pełną kontrolę nad pojazdem. Zmiana trybów jazdy jest prosta i intuicyjna, a niezbędne informacje wyświetlane są na cyfrowym liczniku. Tryby ograniczają moc i prędkość maksymalną w zakresie od 58 do aż 96 km/h. Wyróżniamy 4 tryby jazdy:

ECO – do 58 km/h Spokojniejszy tryb zapewniający płynną i łatwą do kontrolowania jazdę. Dobrze sprawdzi się podczas nauki, spokojnych przejazdów oraz wtedy, gdy zależy nam na oszczędniejszym wykorzystaniu energii.

TRAIL – do 82 km/h Uniwersalny tryb oferujący dobry balans pomiędzy osiągami a kontrolą nad motocyklem. Odpowiedni do codziennej jazdy i bardziej dynamicznych przejazdów.

SPORT – do 96 km/h Sportowa charakterystyka pozwalająca wykorzystać większy potencjał motocykla. Zapewnia dynamiczną jazdę i świetnie sprawdza się dla bardziej doświadczonych riderów.

TURBO – do 96 km/h Najmocniejszy tryb jazdy, nastawiony na maksymalne osiągi i pełny potencjał napędu. Przeznaczony dla doświadczonych użytkowników oczekujących najbardziej dynamicznej charakterystyki motocykla.

Kluczowe cechy

Bateria litowo-jonowa NCM 73V 50Ah

Cztery tryby jazdy (ECO, TRAIL,SPORT, TURBO)

Moc szczytowa 21 kW (9 kW mocy znamionowej)

Moment obrotowy 720 Nm

Bieg wsteczny

Wysokość do siedzenia 95 cm

Rozmiar kół 21″ przód, 18″ tył

Regulowane zawieszenie KKE przód 880 mm (COM, REB)

Regulowane zawieszenie KKE tył 455 mm (COM, REB)

110 kg wagi

Cyfrowy licznik

Stalowa osłona silnika

Nowoczesne oświetlenie LED

Aluminiowy wahacz, półki, zębatka tylna, stopka boczna

Gniazda USB przy kierownicy (Typ A + Typ C)

Solidna, stalowa rama

Tarczowe hamulce hydrauliczne

Odginane regulowane klamki niełamki