OC do 4.06.2027

PT do 4.06.2027

Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży.

(quadlock i uchwyt na garmina nie są częścią ogłoszenia)

Na sprzedaż mam moje Kove 450 rally z roku 2024. Motorek jest w bardzo dobrym stanie i nie wymaga wkładu finansowego, służył głównie jako lekkie ADV/dual. Pali, jeździ, nigdy nie sprawiał żadnego problemu. Jestem pierwszym właścicielem. Kupiony nowy w MonsterBike w Warszawie.

Serwisowany raczej pedantycznie (przeze mnie i MonsterBike Warszawa) (importer każe robić serwis olejowy co 2000KM, ja robiłem na 200 km, 500 km, 3000km (1x motorex 4T 10w50 cross power, 2x motul 7100 10w50 + hiflo hf691)

+ do tego serwisy w MonsterBike na 1000, 2000 i większy przegląd na 4084 z zaworami (wszystko w normie nie wymagały regulacji), wymianą świecy [wszystko wyszczególnione na paragonach])

usunięte bolączki z przelewaniem się paliwa (usunięty evap canister, powiększone otwory na uszczelkach nakrętek wlewów paliwa i dołożone krótkie odpowietrzniki, naklejona taśma termiczna na bak przy kolektorach), założony gąbkowy filtr powietrza, decat i akcesoryjny wydech - można wrócić do fabrycznego setupu wszystko jest w zestawie.

Motocykl jest raczej dla ludzi znających jego specyfikę. To nie jest enduro, a rajdówka. Najlepiej czuje się powyżej 4000 obrotów.

Sprzedaje bo i tak jeżdże głównie na dużym ADV a Kove stoi od jakiegoś czasu.

wyposażenie:

Plastikowe szybkozłączki łączące zbiorniki paliwa wymienione na metalowe o większej średnicy https://unclewang.net/products/450rally-metal-oil-pipe-joint

otwarty airbox wraz z gąbkowym filtrem powietrza (twinair), (fabryczny w zestawie)

akcesoryjna pokrywa sprzęgła z okienkiem rewizyjnym oleju (oryginalna w zestawie + zapasowa uszczelka)

kanapa od wersji pro, od wuja wanga (oryginalna w zestawie) https://unclewang.net/products/450rally-seat-pro-version

piankowe manetki progrip

lusterka składane vicma

krótka klamka sprzęgła (oryginalna w zestawie) https://unclewang.net/products/450rally-clutch-handle-short-b

handbary https://unclewang.net/products/450rally-hand-guards-model-a

bagażnik od wanga z dokręconymi przelotkami do montowania bagażu https://unclewang.net/products/450rally-tail-iron-plate

zębatka tylna 51 zębów

gruba okleina (ale naklejana przeze mnie więc na 30%)

tytanowa, homologowana końcówka wydechu HP-Corse (dbkiller na miejscu, i tak jest głośny) https://www.hpcorse.com/en/moto#!/Product/984

midpipe (decat) HP-Corse ze stali nierdzewnej https://www.hpcorse.com/en/moto#!/Product/985

(oryginalna końcówka wydechu i katalizator w zestawie)

uchwyt z poprzeczką 12mm nad zegary (od motoboxer, troche lipnej jakości jest i go wygiałem udeżając w niego wyładowanymi sakwami przy zakładaniu)

https://www.motoboxer.eu/produit/gps-holder-for-kove-450-rally/

dodaje również dwa ECU

ECU 1: wgrana mapa od mototune (bardzo fajna, poprawia dół, dobrze się dogaduje z wydechem HP-C).

ECU 2: mapa zestrojona i dedykowana do wydechu HP-C, wgrana przez HP Corse przy zakupie układu wydechowego. To bardziej rajdowa i wścieknięta mapa (więcej też na niej pali).

stoi na oponach michelin tracker (zrobiły ok. 1,5kkm, jeszcze pojeżdzą)

do tego troche dodatkowych niezamontowanych części (m.in nowe gumy zabieraka, zapasowa linka sprzęgła, nowa zębatka zdawcza (OEM) i zbiorcza (51 zębów), kraniki do zbiorników, tuleja przenosząca czujnik ABS, nowa, zapasowa świeca irydowa ngk CR8EIX, akcesoryjna nakrętka z odpowietrznikiem na tylny bak i pewnie jeszcze jakieś pierdoły o których pewnie zapomniałem)

Z bolączek to tłumik jest troche przyrysowany (statyczna gleba w miejscu dlatego ryski są w pionie), drugi OEM jest jak nowy i tylna zębatka ma troche luzu - najpewniej OEM gumy zabieraka się troche wyrobiły (dlatego w zestawie jest nowa i zestaw nowych wzmocnionych gum).

(zgodnie z dowodem rejestracyjnym motocyklem można się legalnie poruszać na kat. A2 (homologacja L3e-A2, dane z dokumentów: 0,2 kW/kg, 31,00 kW)).