Są motocykle, które po prostu jeżdżą.
I są takie, które odpalasz tylko na chwilę… a potem dziwnym trafem nie możesz przestać się uśmiechać.

Ten KTM 890 Duke GP należy właśnie do tej drugiej kategorii.

To nie jest zwykła sztuka wystawiona dlatego, że „pora na zmianę”. To jest dopracowany projekt, zrobiony świadomie, konsekwentnie i bez półśrodków. Motocykl, w którym nie kończy się na słowach: „kiedyś jeszcze zrobię wydech”, „może mapę”, „może Tech Pack”, „może kanapę”.
Tutaj to wszystko już zostało zrobione. I właśnie dlatego można go spokojnie nazwać jak umowne 890RR. ( bo takiej wersji nawet producent nie zakłada)

Nie jest to wersja R, ale po tym, co zostało wykonane, daje wrażenia, których wielu szuka właśnie tam. Lepiej oddaje moc z dołu, pracuje płynniej, nie szarpie, a po zestawieniu z innymi egzemplarzami naprawdę trudno wrócić myślami do serii bez lekkiego rozczarowania. To jest ten typ motocykla, przy którym człowiek nie mówi: „fajny”.
Przy nim częściej pada: „kurczę… to jest zrobione naprawdę dobrze”.

Na pokładzie jest pełny Tech Pack aktywowany w salonie, więc potencjał tego modelu nie jest tu tylko obiecywany — on jest realnie dostępny. Do tego mapa wykonana w Moto Tune Warszawa, dzięki której motocykl działa tak, jak powinien był działać od początku. Reakcja, płynność, dół, kultura pracy — wszystko jest po prostu bardziej dopracowane.

Całość dopełnia pełny układ wydechowy LeoVince, założony w ubiegłym sezonie.
Brzmienie? Pełniejsze, rasowe, bardziej szlachetne.
A kiedy trzeba — potrafi też bardzo przyjemnie strzelać popcorna. Nie w sposób męczący czy groteskowy, tylko dokładnie taki, który przypomina, że masz pod sobą motocykl z charakterem, a nie sprzęt do liczenia spalania.

Projekt był robiony nie tylko pod osiągi, ale też pod spójność i komfort.
Stąd między innymi obszywana kanapa na indywidualne zamówienie, z wkładkami poprawiającymi wygodę nawet podczas dłuższej jazdy. Stąd także szybka, dzięki której nawet okolice 245 km/h nie zamieniają utrzymania się na motocyklu w walkę o przetrwanie. To nadal Duke, więc emocje zostają. Po prostu zostały ubrane w bardziej dopracowaną formę.

Wyposażenie i dodatki:

– pełny Tech Pack aktywowany w salonie
– mapa Moto Tune Warszawa
– pełny układ wydechowy LeoVince
– obszywana kanapa na indywidualne zamówienie z wkładkami komfortowymi
– szybka poprawiająca komfort przy szybszej jeździe
– dekle w kolorze carbon
– nakładka na siedzenie pasażera
– gumy poprawiające trzymanie motocykla nogami
– crashpady Evotech
– krótka tablica z oryginalnymi kierunkowskazami
– dodatkowa osłona / pokrywa silnika
– opony Pirelli Diablo Corsa założone w ubiegłym sezonie**

Od strony technicznej ten egzemplarz jest dokładnie taki, jak powinien być motocykl od człowieka, który robił go dla siebie, a nie pod szybkie zdjęcia do ogłoszenia.

– świeżo po serwisie
– świeżo wymienione oleje i płyny
– wszystko robione w ASO
– klocki wymienione gwarancyjnie przy 3500 km
– gwarancyjnie wykonany temat uszczelek silnika, czyli bolączka znana w tym modelu została już załatwiona i odpowiednio zabezpieczona
– wymienione przewody chłodnicy, bo fabryczne rozwiązanie pozostawiało zbyt wiele do życzenia

Dodatkowo motocykl ma przedłużoną gwarancję WAGAS do 5 lat — zostało jeszcze około 2,5 roku.
To daje bardzo komfortową sytuację przyszłemu właścicielowi, bo kupuje motocykl nie tylko doposażony i dopracowany, ale również z realnym zapleczem i spokojem na przyszłość.

Oczywiście wszystkie oryginalne części przekazuję w komplecie.

Sprzedaję wyłącznie dlatego, że przesiadłem się na Ducati Streetfightera V4S.
W innym scenariuszu ten KTM zostałby ze mną, bo naprawdę doszedłem tutaj do momentu, w którym nie ma już za bardzo sensu niczego poprawiać. Projekt jest zamknięty. Spójny. Zrobiony.

Zapraszam osobę, która rozumie, ile kosztuje stworzenie takiego egzemplarza — nie tylko pieniędzy, ale też czasu, cierpliwości i dobrych decyzji.
Jeżeli ktoś szuka telefonu w stylu „a ile pan opuści bez oglądania?”, to oszczędźmy sobie czasu.
Jeżeli natomiast szukasz KTM-a 890 Duke, który nie wymaga tłumaczenia się dodatkami, bo broni się sam, to bardzo możliwe, że właśnie go znalazłeś.

Bo niektóre motocykle kupuje się rozsądkiem.
A niektóre dlatego, że po kilku minutach wiesz już doskonale, iż rozsądek właśnie przegrał.