KTM 890 Duke GP | Polski salon | Gwarancja do 5 lat | Tech Pack | LeoVince | Moto Tune | ASO

Są motocykle, które po prostu się sprzedaje.

I są takie, przy których najpierw trzeba sobie uczciwie powiedzieć: „drugiego takiego szybko nie znajdę”.

Ten KTM 890 Duke GP to właśnie ten drugi przypadek.

Motocykl pochodzi z polskiego salonu, ma przedłużoną gwarancję WAGAS do 5 lat — zostało jeszcze około 2,5 roku ochrony — i jest po świeżym serwisie. Wszystko robione zgodnie ze sztuką, bez przypadkowych eksperymentów i bez oszczędzania na rzeczach, których nie widać na zdjęciach.

To nie jest zwykły Duke z dopiskiem „kilka dodatków”.

To jest dopracowany projekt zrobiony dla siebie — konsekwentnie, świadomie i bez półśrodków.

Na pokładzie jest pełny Tech Pack aktywowany w salonie, więc motocykl ma odblokowany realny potencjał tego modelu. Do tego została wykonana profesjonalna mapa w Moto Tune Warszawa, dzięki której KTM pracuje płynniej, lepiej oddaje moc z dołu, nie szarpie i daje dużo bardziej dopracowane wrażenie niż seria.

Brzmienie robi pełny układ wydechowy LeoVince, założony w ubiegłym sezonie. Jest rasowo, głęboko i z charakterem. A kiedy trzeba — pojawia się też przyjemny „popcorn”, ale bez przesady i bez efektu festynu pod marketem.

W skrócie: to taki umowny 890RR, czyli wersja, której KTM oficjalnie nie zrobił, ale którą ktoś z głową zbudował sobie sam.

Najważniejsze wyposażenie i dodatki:

– polski salon

– przedłużona gwarancja WAGAS do 5 lat — około 2,5 roku jeszcze zostało

– pełny Tech Pack aktywowany w salonie

– mapa Moto Tune Warszawa (125koni na hamowni i plynne oddawanie mocy)

– pełny układ wydechowy LeoVince

– obszywana kanapa na indywidualne zamówienie z komfortowymi wkładkami

– szybka poprawiająca komfort przy wyższych prędkościach

– dekle w kolorze carbon

– nakładka na siedzenie pasażera

– gumy poprawiające trzymanie motocykla nogami

– crashpady Evotech

– krótka tablica z oryginalnymi kierunkowskazami

– dodatkowa osłona / pokrywa silnika

– opony Pirelli Diablo Corsa założone w ubiegłym sezonie

– wszystkie oryginalne części przekazuję w komplecie

Technicznie motocykl jest w bardzo dobrym stanie i był traktowany tak, jak powinien być traktowany sprzęt robiony dla siebie.

Serwis i historia:

– świeżo po serwisie

– świeżo wymienione oleje i płyny

– serwisowany w ASO

– klocki wymienione gwarancyjnie przy 3500 km

– gwarancyjnie zrobiony temat uszczelek silnika — znana bolączka tego modelu została już załatwiona

– wymienione przewody chłodnicy, bo fabryczne rozwiązanie było po prostu średnie

Sprzedaję wyłącznie dlatego, że przesiadłem się na Ducati Streetfightera V4S. Gdyby nie to, KTM zostałby ze mną, bo w tym egzemplarzu naprawdę doszedłem do momentu, w którym nie ma już sensu szukać, co jeszcze poprawić.

To motocykl dla kogoś, kto rozumie, że dobrze zrobiony egzemplarz to nie tylko suma części, ale też czas, decyzje, serwis, gwarancja i spójność całego projektu.

Jeżeli szukasz najtańszego 890 Duke’a w internecie — to raczej nie ten adres.

Jeżeli szukasz dopracowanego KTM-a z polskiego salonu, z gwarancją, Tech Packiem, pełnym wydechem, mapą, ASO i masą sensownych dodatków — bardzo możliwe, że właśnie go znalazłeś.

Bo niektóre motocykle kupuje się rozsądkiem.

A niektóre odpalasz tylko „na chwilę”… i po kilku minutach już wiesz, że rozsądek właśnie przegrał.