Witam, na wstępie - nie jestem handlarzem i proszę nie dzwonić z abstrakcyjnymi ofertami kupna. Przed negocjacjami proszę uważnie przeczytać listę zmian poniżej, udokumentowaną również zleceniem (foto w zdjęciach).

Tak, sprzedaję motocykl tak doinwestowany i w zasadzie nowy (przebieg 3000km) - powód jest prozaiczny, motocykl jest dla mnie za mały (196 cm wzrostu) a w offroadzie jak wiemy, pozycja to klucz do sukcesu. Decyzja zapadła po szkoleniu z Proenduro w czerwcu 2026 w Modlinie.

Lista opcji:

- wieża carbon Tower Rally Kit

- filtr gąbkowy zestaw Twin Air wyścigowy

- damper (shima)

- tubliss (oba koła) (8 atmosfer)

- osłona silnika aluminium z zajeb…stą skrzynką wodoodporną na narzędzia

- tłumik Remus (pięknie gra…)

- osłona Mosko na tłumik,

- odbijacze wkręcone w gmole

- gmole na silnik,

- covery silnika carbonowe

- aluminiowa dźwignia hanulca

- ręcznie kute platformy (mega wytrzymałe i trzymające)

- komfortowe siedzenie (podwyższone)

- aluminium handbary + owiewka pomaranczowa,

- krótkie klamki hamulca i sprzęgła

- offroadowe, składane lusterka

- grzanie manatek

- wyłącznik ESP i mapy

- platforma pod system bagaży MOSKO Reckless Revolver 80

- system Reckless Revolver 80 (https://moskomoto.eu/products/reckless-80l-v4-0) wartości ponad 3500 pln.

- oryginalna kanapa, tlumik, podnozkidla pasażera, uchwyty, platformy, płyta iinne w pudle w komplecie (Jest na zdjęciu).

Wartość rynkowa wszystkich opcji łącznie: 22tyś pln.

Stan idealny. Drobne zarysowania po kilku przewrotkach w lesie. Nie uczestniczył w wypadku. Oc i Ac do sierpnia 2026.

Generalnie mega fajne moto na wyprawy i las. W tej konfiguracji gotowy na wszystko. Bardzo żałuję, ale muszę szukać czegoś większego. Cena jest atrakcyjna. Nie ma takiego drugiego w PL.

Na sprzedaż KTM 690 Enduro R rocznik 2024 – kultowy, jednocylindrowy motocykl dual‑sport, który łączy możliwości prawdziwego enduro z komfortem jazdy po asfalcie. Motocykl świetnie nadaje się zarówno do codziennych dojazdów, jak i dłuższych wypraw po szutrach, leśnych drogach oraz lekkim offroadzie.

---

Silnik i osiągi

Model 2024 wyposażony jest w jednocylindrowy, czterosuwowy silnik LC4 o pojemności około 690 cm³, chłodzony cieczą, ze wtryskiem paliwa. Jednostka oferuje moc w okolicach 75–80 KM, zapewnia bardzo dobre przyspieszenie i szeroki zakres użytecznych obrotów, co przekłada się na dużą frajdę z jazdy. Silnik znany jest z mocnego „dołu” i elastyczności, co ułatwia jazdę w terenie i wyprzedzanie na szosie.

---

Zawieszenie, hamulce i elektronika

Motocykl posiada pełne, regulowane zawieszenie enduro (widelec upside‑down z przodu, amortyzator z tyłu), dzięki czemu dobrze wybiera nierówności i zapewnia pewne prowadzenie. Zestaw tarczowych hamulców z przodu i z tyłu wspierany jest przez nowoczesny system ABS z trybami dostosowanymi do jazdy terenowej i drogowej. W standardzie obecne są systemy elektroniczne poprawiające bezpieczeństwo i trakcję (m.in. tryby jazdy, kontrola trakcji ).

---

Ergonomia i wymiary

KTM 690 Enduro R 2024 ma smukłą, agresywną sylwetkę oraz wysoką, wygodną pozycję za kierownicą, typową dla motocykli enduro. Wysoka kanapa zapewnia duży prześwit, co ułatwia pokonywanie przeszkód w terenie, a jednocześnie motocykl pozostaje lekki i poręczny w prowadzeniu. Masa motocykla bez paliwa jest stosunkowo niska jak na tę klasę, dzięki czemu jazda w terenie jest mniej męcząca, a manewrowanie na co dzień – łatwiejsze.

---

Przeznaczenie i zalety

Rocznik 2024 to nowoczesna wersja dobrze znanego modelu, dopracowana pod kątem komfortu, prowadzenia i niezawodności. To świetna propozycja dla motocyklistów szukających uniwersalnego, mocnego enduro, które sprawdzi się zarówno jako motocykl wyprawowy, jak i sprzęt do weekendowej jazdy w terenie. Motocykl oferuje dużą wszechstronność przy jednocześnie prostszej obsłudze i niższej masie niż typowe ciężkie adventure.