Witam, przedmiotem sprzedaży jest KTM EXC 300 w wyjątkowym stanie. W motocyklu zamontowany jest nowy zestaw cylindra i tłoka OEM KTM, z zerowym przebiegiem. Ogłoszenie kieruję do osób poszukujących bezawaryjnego i pewnego sprzętu z jasną historią. Motocykl był przygotowywany pod projekt SuperMoto i nie był robiony z myślą o sprzedaży. Zdjęcia zostały wykonane bez dyfuzora, aby odsłonić więcej detali.

Szczegółowa historia:

Motocykl został zakupiony pod koniec 2020 roku z niskim przebiegiem (150mth).

Wyposażenie KTMa w momencie zakupu:

- gaźnik Mikuni,

- hamulce Brembo (przód – tarcza pływająca),

- membrana V-Force,

- felgi Excel,

- aluminiowa płyta ochronna pod silnik,

- akcesoryjna aluminiowa osłona wysprzęglika,

- siedzenie Selle Dalla Valle Italy.

Po zakupie motocykl został całkowicie rozebrany i odbudowany od podstaw. Rama została wypiaskowana oraz polakierowana na kolor wersji Six Days. Przy okazji lakierowania, ze względu na konieczność wyprasowania wszystkich łożysk z ramy, zamontowane zostały nowe łożyska główki ramy, wahacza itd.

Zawieszenie przeszło serwis w firmie Drogosz oraz zostało ustawione pod jazdę typu cross-country i wagę około 90 kg.

Silnik przeszedł kompleksowy remont obejmujący wymianę wszystkich łożysk, uszczelek oraz simmeringów.

Podczas odbudowy motocykl został dodatkowo doposażony m.in. w:

- plastron z kwadratowym halogenem led,

- osłony chłodnic Carapaks,

- wentylator SPAL z przełącznikiem na kierownicy oraz osobnym bezpiecznikiem,

- pancerne handbary Acerbis,

- zestaw dysz oraz iglicę JD Jetting,

- łańcuch DID O-Ring,

- tylną zębatkę ZF Sprox (stalowo-aluminiową),

- przednią zębatkę OEM,

- opony Michelin Enduro Medium (przód i tył),

- osłonę tarczy przód UFO,

- lekki akumulator JMT,

- filtr powietrza FunnelWeb,

- silikonowe przewody chłodzenia,

- pomarańczowy ślizg łańcucha,

- pomarańczowe odpowietrzniki lag.

Dodatkowo:

- został zakuty nowy korbowód,

- kosz sprzęgłowy został wymieniony na mocniejszą wersję z SX250,

- kartery oraz wszystkie elementy kwalifikujące się do tego procesu zostały wyszkiełkowane,

- cylinder OEM będący jeszcze na ostatniej selekcji „C” został wyhonowany i spasowany z tłokiem OEM KTM.

Po remoncie motocykl przejechał około 30 mth w sezonie 2021. Niestety doznałem kontuzji kolana, a jej skutki finalnie wykluczyły mnie z dalszej jazdy enduro. Od tego momentu motocykl stał w ogrzewanym garażu aż do 2025 roku.

W 2025 pojawił się pomysł powrotu do jazdy oraz budowy projektu SuperMoto, dlatego motocykl został ponownie kompleksowo rozebrany, sprawdzony i odświeżony. Przed planowanym powrotem do jazdy zdecydowałem się również założyć nowy komplet OEM KTM (cylinder + fabrycznie spasowany tłok), mimo bardzo małego przebiegu poprzedniego zestawu. Niestety w trakcie prac okazało się, że skutki wcześniejszej kontuzji nadal wykluczają mnie z dalszej jazdy, dlatego finalnie podjąłem decyzję o sprzedaży.

Części wymienione podczas ostatniego odświeżenia motocykla (około 1 mth przebiegu — ustawienie gaźnika, odpowietrzenie układu chłodzenia oraz jazda próbna):

- cylinder i tłok OEM KTM,

- łożysko igiełkowe OEM,

- uszczelki OEM,

- pomarańczowe silikonowe przewody Samco Motorsport (gaźnik, chłodnice, odpowietrzenia),

- łożyska kół przód i tył,

- złote nakrętki wodoszczelne na wentyle,

- mocny klakson w kolorystyce czarno-czerwonej,

- pomarańczowy chlapacz/osłona amortyzatora Polisport,

- świeca irydowa NGK BR7IX,

- miękkie manetki Scott czarno-pomarańczowe z bardzo dobrym gripem,

- przełącznik map na kierownicy, (2 pozycje)

- odświeżony rozrusznik oraz nowe szczotki,

- homologowana lampa LED przód,

- gruba okleina Wrap Cartel (500 mikronów),

- ochronna naklejka Blackbird na pokrywę sprzęgła,

- wzmacniane opaski skręcane,

- nowy akcesoryjny korek chłodnicy z termometrem,

- nowe miedziane klocki hamulcowe ProX (przód i tył),

- okleina kół OEM.

Po odświeżeniu wykonana została jedynie krótka jazda próbna oraz podstawowe strojenie motocykla. Następnie motocykl wrócił do garażu i nie był użytkowany.

Na chwilę obecną zdjęty jest dyfuzor oraz siedzenie, aby przyszły właściciel mógł bez problemu zajrzeć do cylindra i stelaża oraz samodzielnie ocenić rzeczywisty stan motocykla.

Motocykl jest zarejestrowany, opłacony oraz posiada aktualny przegląd.

Do motocykla dorzucam:

- zestaw A9 do czyszczenia i smarowania filtrów powietrza (wiaderko z separatorem, olej do impregnacji, płyn do czyszczenia),

- smar do łańcucha A9,

- pomarańczowy podnośnik Proworks,

- zatyczkę wydechu,

- zębatkę OEM,

- czarny ślizg łańcucha,

- listki oraz handbary,

- zapasowe manetki podcięte pod handbary,

- tylną osłonę amortyzatora OEM,

- zapasowe uszczelki,

- zestawy naprawcze zacisków,

- osłony chłodnic OEM,

- oraz wiele innych części i dodatków.

Chemia eksploatacyjna w większości posiada jeszcze około 70% zawartości.

Dla zdecydowanego kupca mogę dodatkowo podłączyć kierunkowskazy wraz z przełącznikiem. Reszta homologowanego oświetlenia jest założona.

Jestem dostępny pod telefonem. Proszę dzwonić w razie pytań, chętnie dopowiem jeszcze kilka detali o motocyklu.