KTM 350 EXC-F, słynący ze zwinności typowej dla maszyn z silnikami 250 cm³ i równocześnie mocy bardziej pasującej do silników 450 cm³, stał się synonimem uniwersalności. Ale to nie znaczy, że musiał pójść na kompromisy. Szybko zdobył uznanie, jak tylko trafił na rynek w 2012 roku, i stał się czołowym w swojej klasie modelem dzięki nieskrępowanej przyjemności z jazdy i imponującej sile napędu. W roku 2024 jest jeszcze lepszy i mocniejszy, obierając sobie za cel pokonywanie dotychczasowych barier. SKRZYNIA BIEGÓW 6-biegowa ROZRUSZNIK Rozrusznik elektryczny SUW 57.5 mm ŚREDNICA 88 mm SPRZĘGŁO Sprzęgło wielotarczowe mokre DDS, układ hydrauliczny Brembo POJEMNOŚĆ SKOKOWA 349.7 cm³ EMS Keihin EMS DESIGN Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.) 8.5 l ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ 260 mm ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ 220 mm PRZEDNI HAMULEC Hamulec tarczowy TYLNY HAMULEC Hamulec tarczowy ŁAŃCUCH 520 Pierścień X KONSTRUKCJA RAMY Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, wykonana ze stali 25CrMo4 PRZEDNIE ZAWIESZENIE WP XACT-USD, Ø 48 mm PRZEŚWIT 347 mm TYLNE ZAWIESZENIE Amortyzator Xplor PDS WP SEAT HEIGHT 963 mm KĄT GŁÓWKI RAMY 63.9 ° SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD) 300 mm SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ) 310 mm Kontakt: Dawid Wyświetl numer dawid.kulaszka@eurorider.pl