Sprzedam motocykl KTM Super Duke GT. Zadbany egzemplarz od motocyklisty. Motocykl sprowadziłem z Niemiec, na początku 2024 roku przy stanie licznika 42 176 km. Przez dwa sezony zrobiłem lekko ponad 8 tys. km.

Motocykl z pełną historią serwisową, fakturami oraz trzema kluczykami i mobility kartą.

Motocykl serwisowany był zgodnie z interwałami. Serwisy od kiedy jest w Polsce:

2024 r., lipiec, przebieg: 44 345 km: olej, filtr oleju.

2025 r., marzec, przebieg: 47 232km: opony Bridgestone S22, wymiana napędu - obie zębatki plus łańcuch DID (złoty).

2025 r., lipiec, przebieg 47 700 km: płyn hamulcowy (przód, tył), płyn sprzęgła (Motorex DOT 5.1), wymiana klocków - przód. Tył nadal ok 80%.

2025 r. grudzień, przebieg 50 499 km: olej, filtr.

Podczas ostatniej zmiany oleju sprawdziłem dokładnie filtr oleju oraz oba sitka z magnesami. Nie było na nich żadnych opiłków metalu.

Z wyposażenia dodatkowego:

- Fotel kierowcy - KTM Powerparts. Fotel grzany

- Manetki kierownicy grzane,

- Quickshifter. Pracuje prawidłowo, ale nie używany przeze mnie,

- Szyba akcesoryjna, KTM Powerparts,

- Akcesoryjne klamki Raximo. Oryginał, zainstalowany w KTM. Jest do nich dokumentacja,

- Końcówka wydechu Akrapović. Oryginalny, zakupiony w KTM,

- Filtr K&N.

Motocykl gotowy do sezonu. Nie było z nim nigdy żadnych problemów, prowadzi się idealnie. Zaciski wyczyszczone, sprawdzone tłoczki, działają bez zarzutu. Łańcuch smarowany regularnie, co 400-500 km.

Błędy, uwagi:

1. Na wyświetlaczu świeci się błąd TPMS (czujnik ciśnienia opon). Wyczerpały się baterie w obu czujnikach kół. Przy następnej zmianie opon trzeba wyciągnąć czujniki i wymienić je, lub wymienić baterie. Na YT jest mnóstwo materiałów Na temat wymiany baterii w oryginalnych czujnikach.

2. Płyn chłodzący. Czas go wymienić. Było to na mojej liście, ale nie zdążyłem tego zrobić.

Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu. Jazda próbna możliwa za pozostawieniem pełnej kwoty za pokwitowaniem (umowa użyczenia).