Nie udaje sportowego potwora. Nie musi. Kymco MXU 550 to maszyna, która bez szumu robi robotę. Teren, asfalt, praca, wyprawa – wszystko jedno. Siadasz, odpalasz i po prostu jedziesz.

Ten quad ma to, co trzeba – mocny, chłodzony cieczą silnik 501 cm³ generuje ok. 30 koni mechanicznych. To wystarczy, żeby bez problemu wciągnąć Cię pod górę z przyczepą i zjechać jak po sznurku. Nie bawisz się w sprzęgło – automat CVT robi swoje. Masz do wyboru tryby L, H, N, R i blokadę dyfra. Jak trzeba, wrzucasz 4x4. Jak nie trzeba – jedziesz na tylnym.

Masz tu wszystko, co powinien mieć porządny, użytkowy quad. Niezależne zawieszenie przód i tył, regulowane amortyzatory, tarczowe hamulce, duże 25-calowe koła i wyciągarkę fabrycznie na przodzie. Do tego hak holowniczy, schowki, porządne bagażniki z przodu i z tyłu i – jeśli wybierzesz wersję EPS – wspomaganie kierownicy, które robi różnicę przy wolnych manewrach.

MXU 550 wygląda poważnie. Nie świeci się jak zabawka, nie błyszczy chromem. Matowe plastiki, ledowe światła, cyfrowy licznik, masywna budowa – jak na ciągnik przystało, bo tak właśnie jest homologowany: jako T3B. Możesz nim legalnie jeździć po drogach publicznych, zarejestrować i ubezpieczyć.