Na sprzedaż prywatnie użytkowany motocykl Moto Guzzi V100 Mandello S - najbogatsza wersja elektronicznym sterowaniem zawieszenia oraz podgrzewanymi manetkami, aktywna areodynamika oraz zestaw oryginalnych kufrów (2xboczne + centralny). Quickshifter góra/dół. Nawigacja wbudowana, bluetooth. 4 Tryby jazdy, conerering ABS, ABS przód/tył. Tempomat, regulowana szyba elektroniczne, kierunkowskazy led.

Bardzo fajny motocykl, świetne prowadzenie, fantastyczny wygląd. Po serwisie w ASO olejowym, przeglądzie, itp. Ogólnie więcej się kurzy niż jeździ :)

Koszt samych kufrów oryginalnych wraz ze stelażem to około 12 tys zł.

Motocykl kupiony w Polskim salonie, jestem pierwszym właścicielem (ASO Szczecin).

Posiada normalne ślady użytkowania (jak nowy:). Więcej informacji udzielę telefonicznie.

Cesja leasingu PKO

Zostało 23 raty po 1191.56 netto (27 405,88 netto /33.709.23 brutto )

Brutto rata wychodzi 1 465,85 PLN miesięcznie

A więc jest 23 rat *1476.23 brutto = 33709 zł

Wykup 5 975,61 netto ( brutto 7350 zł)

Razem: 41.059 zł

Odstępne: 21941 brutto (63000 zł - 41.059 zł) (Odstępne FV VAT 23%)

Koszt cesji leasingu: 1000 zł

Przebieg: 3300 km (z racji pracy w delegacji za granicą zwyczajnie nie mam kiedy jeździć)

Komplet oryginalnych kufrów Moto Guzzi - 2xboczne + centralny wraz z oryginalną ramą - wszystko montowane w ASO przy zakupie.

Kupiony w ASO Szczecin Moto Guzzi - jestem pierwszym właścicielem

Odstępne: 15000 zł netto (18450 zł)

Całość wychodzi 63000 zł brutto
Nowa cena 63000 zł !

OC/AC/Assistance Złoty+ - do 29.04.2026

Przegląd: 28.02.2027

Dane techniczne:

Moto Guzzi V100 Mandello S

SILNIK

Typ: czterosuwowy, chłodzony cieczą

Układ: dwucylindrowy, V-twin 90º

Rozrząd: DOHC, cztery zawory na cylinder

Pojemność skokowa: 1042 ccm

Średnica x skok tłoka: 96 x 72 mm

Stopień sprężania: 13,3:1

Moc maksymalna: 115 KM (84,6 kW) przy 8 700 obr./min

Moment obrotowy: 105 Nm przy 6750 obr./min

Zasilanie: wtrysk elektroniczny, przepustnica ride-by-wire

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Sprzęgło: mokre

Skrzynia biegów: sześciostopniowa, manualna

Napęd tylnego koła: wał kardana

PODWOZIE

Rama: stalowa, silnik elementem nośnym

Zawieszenie przednie: w pełni regulowany widelec USD Öhlins Smart EC2.0,

Ø 43 mm, półaktywne tłumienie kompresji i odbicia

Zawieszenie tylne: w pełni regulowany monoshock Öhlins TTX Smart EC2.0,

półaktywne tłumienie kompresji i odbicia,

zdalna regulacja napięcia wstępnego

Hamulec przedni: podwójny, tarczowy, Ø 320 mm,

czterotłoczkowe promieniowe zaciski Brembo,

radialna pompa hamulcowa, cornering ABS

Hamulec tylny: tarczowy, Ø 280 mm,

dwutłoczkowy pływający zacisk Brembo

Opony przód / tył: Pirelli Angel GT II, 120/70R17 / 190/55R17

WYMIARY I MASY

Długość: 2125 mm

Szerokość: 835 mm

Wysokość siedzenia: 815 mm

Rozstaw osi: 1475 mm

Masa bez płynów: 212 kg

Masa gotowego do jazdy: 233 kg

ELEKTRONIKA

ABS: tak, działający w zakrętach

Kontrola trakcji: tak, czterostopniowa

Tryby jazdy: Travel, Sport, Rain, Road

Wyświetlacz: 5-calowy wyświetlacz TFT

Quickshifter: tak, w górę i w dół

Inne: reflektor LED, doświetlanie zakrętów, kierunkowskazy LED,

tempomat, adaptacyjna aerodynamika, elektronicznie

regulowana szyba, TPMS, podgrzewane manetki,

Moto Guzzi MIA