Moto Guzzi V7 SPORT to najbardziej zaawansowana technologicznie V7 w historii, która wiernie oddaje ducha włoskiego stylu kultowej maszyny z lat 70., oferując jednocześnie nowoczesne rozwiązania jezdne. Sercem tej maszyny jest legendarny, chłodzony powietrzem, poprzeczny silnik V-twin o pojemności 853 cm3 umieszczonym poniżej, charakterystycznym dla modelu, 21-litrowym zbiornikiem paliwa. W porównaniu do poprzednika, inżynierowie z Mandello wycisnęli z niego jeszcze więcej charakteru. Moc wzrosła do 67,3 KM przy 6900 obr/min, a maksymalny moment obrotowy osiąga 79 Nm już przy 4400 obr/min, z czego 95% dostępne jest od 3500 obr/min. Przekłada się to na elastyczność i przyspieszenie, które docenisz zarówno w miejskim ruchu, jak i na krętej drodze. Do tego silnik z tylnym kołem połączony jest wałem kardana a nie łańcuchem. Wał kardana to konstrukcja zamknięta, zabezpieczona przed czynnikami zewnętrznymi – wodą, błotem czy piaskiem, nie rozciąga się jak łańcuch i nie zużywa się tak szybko i nie wymaga żadnych zabiegów pielęgnacyjnych między przeglądami serwisowymi.

To, co jednak wyróżnia wersję SPORT, to bezkompromisowe podejście do prowadzenia i bezpieczeństwa:

• Hamulce: Z przodu potężny układ z podwójnymi tarczami o średnicy 320 mm i czterotłoczkowymi, promieniowo mocowanymi zaciskami Brembo. To ogromny skok jakościowy w porównaniu do poprzednich generacji, gwarantujący niesamowitą siłę i modulację hamowania;
• Zawieszenie: Nowy, regulowany widelec upside-down o średnicy 41 mm zapewnia precyzję prowadzenia i pewność na zakrętach;
• Elektronika: Motocykl wyposażono w pełen pakiet wspomagaczy, w tym 6-osiową platformę IMU, która odpowiada za działanie ABS z funkcją Cornering oraz kontrolę trakcji (MGCT). Do tego dochodzi system Ride-by-Wire z trybami jazdy SPORT, ROAD i RAIN (w modelu Special i Stone dostępne są tylko tryby ROAD i RAIN).

Motocykl został wyposażony w dedykowany do modelu V7 SPORT system stelaży bocznych C-Bow marki Hepco & Becker. System C-Bow umożliwia przypinanie i odpinanie sakw/kurów w kilka sekund, bez użycia narzędzi, a po zdjęciu sakw/kufrów na motocyklu pozostają jedynie stylowe, czarne uchwyty, które świetnie komponują się z linią V7 SPORT.

Moto Guzzi V7 SPORT rewelacyjnie wygląda, świetnie jeździ i hamuje, jednak charakterystyka silnika V-twin nie jest dla mnie stąd to ogłoszenie sprzedaży.

Zainteresowanych zakupem zapraszam do kontaktu, chętnie odpowiem na dodatkowe pytania po godzinie 17:30.