uszanowanko,

sprzedam nietuzinkowy motocykl w totalnie nietuzinkowej konfiguracji.

po VINie jest to V7 Stone z rynku brytyjskiego, z jedna przepustnica, bez ABSu tudziez bez filtra weglowego.

pojazd jest u mnie od wrzesnia 2021 i stanu drogomierza niespelna 5900 mil, obecnie dokrecamy do 27000 mil.

przez te blisko 4 lata i ponad 20 tysiecy mil stazu dopchalem go gotowka i roboczogodzinami ponad wszelkie granice rozsadku. i tak:

- wymienilem prawie wszystkie detale wykonczeniowe zrobione z plastiku na metalowe, poczawszy od blotnikow, przez komplet oswietlenia (wszystko poza reflektorem przednim to ledy), boczki od Racera, az po przelaczniki na kierownicy. plastikowe zostaly tylko zegary i oslony wtryskow, ale te ostatnie oczywiscie dokupilem aluminiowe od Racera. mini owiewka tez jest metalowa.

- popelnilem modyfikacje utylitarne i poprawiajace walory jezdne:

-- gmole RDmoto

-- oryginalny bagaznik pod kufer centralny, tudziez dedykowane do niego stelaze i kufry boczne

-- progresywne sprezyny przednie Wilbers z dedykowanym olejem Wilbers Zero Friction

-- regulatory napiecia wstepnego z przodu (rzecz totalnie niespotykana w V7, nawet Racer tego nie ma)

-- wydechy IXIL Ironhead

-- filtr powietrza K&N

-- mapa silnika beetlemaps pod powyzsze mody, piecyk podaje i brzmi przegenialnie

przed sezonem 2024 motocykl dostal:

-- nowy amkulator

-- nowy hamulec przedni (tarcza NG i klocki Vesrah, tudziez plyn RB660)

-- nowy hamulec tylny (tarcza oem, klocki Galfer, przewod w oplocie, plyn)

-- opony Dunlop TT100GP, w rozmiarach +1 od fabryki, czyli 110/80R18 z przodu i 150/70R17 z tylu, dzieki ktorym motocykl nie dosc ze prowadzi sie jak marzenie, to jeszcze swietnie wyglada (zwlaszcza tyl, w odroznieniu od rowerkowej fabrycznej 130stki :))

-- lozysko oporowe sprzegla

-- kasowanie luzow dzwigni dolnej sprzegla

-- gumy zabieraka napedu (ASO, nie chcesz wiedziec ile to kosztowalo)

-- nowe tylne amortyzatory (z tym to jest dobra historia, opowiem na miejscu)

-- musze pisac o regulacji zaworow, nowych swiecach i serwisie olejowym we wszystkich trzech osrodkach? ok, juz napisalem - ogarniete jest.

z ryja motocykl wyglada mniej niz idealnie, bo nie jest ozdoba garazu, tylko duzo jezdzi poniewaz sprawia mnostwo frajdy, a gdyby byl nieskazitelny to szkoda byloby mi na nim jezdzic.

do pojazdu dodaje wszystkie czesci fabryczne jakie mam - blotniki, wydechy, oswietlenie, stopke centralna, etc. dzieki ktorym mozesz, wedle ewentualnego zyczenia, przywrocic go do oryginalu w jeden weekend. dorzuce tez wszystkie nadmiarowe i zapasowe czesci jakie znajde (linki, filtry, drugi zestaw stelazy bocznych Givi)

wiem - mojemu egzemplarzowi brakuje szprychowych kol - Twoja w tym glowa zeby po zakupie postawic te kropke nad "i" a potem cieszyc sie V7 ostatecznym :)

wiem tez ze inne sztuki sa wystawione znacznie taniej - stawiam jednakoz dyche ze zadna nie jest tak doinwestowana jak moja - najlepiej przyjedz i przekonaj sie osobiscie.

wystawiam bo dobrnalem do konca listy pomyslow na zmiany w tym pojezdzie i zamarzylo mi sie V7 850 Special.

badanie wazne do konca kwietnia 2026, polisa do pazdziernika br.

mam raport CarVertical dla tego pojazdu