Cześć! Sprzedaję swój prywatny motocykl Rieju Aventura 500 wyprodukowany w 2024 roku. Sprzęt posiada w 100% pewną historię, jest absolutnie bezbezwypadkowy, zadbany bezkompromisowo i doinwestowany pod kątem wyjazdów turystycznych.

Czym ten motocykl powala? (Zasięg ponad 1000 km!)

Aventura 500 posiada genialne i unikatowe rozwiązanie na rynku – 2 niezależne zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 40 litrów (20L z przodu + 20L pod siedzeniem). W trasie daje to nieprawdopodobny komfort psychiczny. Osobiście bez problemu zrobiłem na jednym tankowaniu 1080 km! Zapominasz, co to ciągłe szukanie stacji paliw na trasie.

Historia motocykla:

* Pierwsza rejestracja (07.03.2025): Zarejestrowany przez salon i autoryzowany serwis VCruiser Długołęka.

* Docieranie: Pierwsze ~1000 km zrobił nim pracownik serwisu Rieju – dzięki temu silnik został prawidłowo ułożony od pierwszych kilometrów.

* Służył jako demo: Przejechał w tej roli zaledwie 241 km. Z tego aż 115 km zrobiłem ja sam podczas dwóch jazd próbnych, zanim zdecydowałem się go kupić.

* Zakup przeze mnie (01.09.2025): Od tamtej pory motocyklem jeżdżę wyłącznie ja. Robi ogromne wrażenie na żywo i regularnie przyciąga spojrzenia na postojach czy na trasie.

* Nasze wyprawy: Zrobiłem nim 15 000 km, zwiedzając 13 krajów (Polska, Czechy, Austria, Włochy, San Marino, Francja, Monako, Hiszpania, Andora, Liechtenstein, Belgia, Holandia, Niemcy). Ani razu mnie nie zawiódł, a każda nawijana mila dawała wielki uśmiech na twarzy.

* Stan: Zero upadków, zero parkingówek czy szlifów. Od nowości stoi wyłącznie w suchym garażu podziemnym. Z zawodu jestem mechanikiem lotniczym, więc do kwestii technicznych i dbania o sprzęt podchodzę bardzo skrupulatnie – bez żadnych półśrodków.

Serwis, gwarancje i opłaty:

Olej (Shell Advance Ultra 4T 10W40 Syntetyczny) zmieniałem częściej, niż wymaga tego instrukcja:

* 1 241 km / 7 154 km / 15 438 km – oficjalne przeglądy gwarancyjne w ASO.

* 4 000 km / 12 000 km – dodatkowe wymiany oleju poza ASO.

* Nowy układ napędowy (17.09.2026):

W motocyklu został właśnie zamontowany kompletny, fabrycznie nowy zestaw napędowy z najwyższej półki:

Japoński łańcuch: wzmocniony D.I.D 520VX3 (X-Ring)

Zębatki JT Sprockets: przód JTF1381.15RB (wersja z tłumikiem drgań) oraz tył JTR897.45

* Gwarancja producenta: do 07.03.2027 r.

* Rękojmia ze sklepu VCruiser Długołęka: do 01.09.2027 r.

* Przegląd techniczny: ważny do 07.03.2028 r. (następny będzie już na 2 lata, czyli do 2030 r.).

* Ubezpieczenie OC + Assistance na całą Europę (ERGO Hestia): ważne aż do 06.03.2027 r.

Bogate wyposażenie i modyfikacje (wszystko w cenie):

* Szyba turystyczna robiona na zamówienie: Poszerzona, lekko przyciemniona, wyższa, ze specjalnym profilem odchylającym pęd powietrza nad kask. Jedyna taka na świecie, robi kosmiczną różnicę w trasie. (Oryginalną fabryczną też dorzucam).

* Wydech IXIL: Z homologacją i wyjmowanym db-killerem – daje bardzo przyjemne brzmienie. (Fabryczny wydech daję w komplecie).

* Opony: Przy przebiegu 7 100 km założyłem nową tylną opona Dunlop Trailmax.

* Nawigacja z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto: Zamontowana na moim autorskim stelażu – wygląda jakby wyjechała tak z fabryki.

* Czujniki ciśnienia powietrza w oponach (TPMS).

* Podgrzewane manetki z 4-stopniową regulacją.

* Solidny stelaż pod kufry boczne (same kufry boczne idealnie dopasowane do tego stelaża będę sprzedawał na osobnym ogłoszeniu).

* Aluminiowy kufer centralny 55L (mieści bez problemu duży kask i sprzęt).

* Dodatkowa skrzynka bezpieczników: Akcesoryjna, na 4 dodatkowe urządzenia (do 20A łącznie).

(Ważna informacja: widoczne na zdjęciach światła przeciwmgłowe oraz ładowarka Quad Lock nie wchodzą w skład zestawu i zostaną zdemontowane przed sprzedażą oraz motocykl jest ciągle eskloatowany, więc kilka kilometrów więcej może się pojawić.)

Motocykl jest gotowy do wsiadania i pokonywania kolejnych tysięcy kilometrów bez jakiegokolwiek wkładu.

Zapraszam do kontaktu, chętnie odpowiem na wszystkie pytania i zapraszam na oględziny do Wrocławia!