Garażowany, nie leżał, serwisowany zgodnie z instrukcją – przeglądy po 500 i 1500 km

Z dodatków: szyba przednia – bardziej dla wyglądu, ale trochę wiatru i owadów zabiera, mała torba na narzędzia, a także niewielkie gmole chroniące silnik

Motocykl wygląda jak nowy, żadnych rys

Jak wiadomo, ta wersja ma swoje typowe „bolączki" – poniżej lista tego, co ma, a czego nie ma

Kontrolka silnika – zapaliła się po pierwszych 100 km i tak już zostało. Na serwisie sprawdzali kilka razy i mówili, że wszystko jest w porządku. Jak wiadomo, problem leży w normach Euro 5+ i słabych sondach lambda, których w tym motocyklu jest aż dwie – najprawdopodobniej błąd bierze się właśnie stąd

Również, gdy silnik jest rozgrzany, czasami pojawia się nierówna praca – też znany problem. Niektórzy radzą wymienić świecę na irydową i naprawić gumowy łącznik między filtrem a przepustnicą. Na zimnym rozruchu działa dobrze

Czego u mnie NIE MA – to przeciekania baku i nagłego gaśnięcia silnika, w tej kwestii działa bez zarzutu

Poza tym, motocykl jest bardzo przyjemny w prowadzeniu: łatwo skręca, ma miękkie i wygodne zawieszenie, spalanie w okolicach 2,7 l/100 km

Dynamika też niezła, nawet przy moich 100 kg, ale osobom o wadze 60–80 kg na pewno będzie wygodniej. Pozycja jazdy wygodna dla wzrostu 185 cm, nogi nie są mocno zgięte w kolanach. Oświetlenie w pełni LED

Planowałem sam naprawić te usterki, ale w końcu nie doszły do tego ręce