Sprzedam motocykl Royal Enfield Himalayan 411. Maszyna w stanie niemal fabrycznym, garażowana, bezwypadkowa, z bardzo niskim, udokumentowanym przebiegiem (zaledwie 6 500 km). Silnik dopiero poprawnie ułożony i dotarty.

Motocykl jest nie tylko zadbany, ale również kompleksowo doinwestowany i przygotowany pod poważne wyprawy. W tym roku założyłem do niego nowy, twardy aluminiowy kufer centralny (idealny sprzęt pod wyprawy, bardzo stabilny montaż).

Lista wprowadzonych modyfikacji i usprawnień:

Interfejs kierowcy: Uchylne, regulowane klamki (ergonomia i bezpieczeństwo), dedykowane osłony dłoni, poprzeczka kierownicy.

Napęd: Lepszy jakościowo łańcuch, silnik zalany syntetycznym olejem AMSOIL (płynna praca, lepsze chłodzenie).

Peryferia: Oryginalne stelaże kufrów bocznych (gotowość na pełen zestaw bagażowy), lusterka prostokątne (lepsza widoczność).

Własności trakcyjne: Opony japońskie AXE oraz wytrzymałe dętki "heavy duty" (większa odporność na przebicia, lepsza przyczepność w terenie).

Oświetlenie: Reflektor z żarówką LED Osram (zdecydowanie lepsza widoczność w nocy).

Akumulator , nowy AGM o większym prądzie rozruchowym i niezawodności.

Ergonomia i chłodzenie: Obrotowe podpórki nóg kierowcy ze stali nierdzewnej, filtr powietrza BMC (nawilżany olejem).

Co dostaje nowy właściciel w cenie:

Komplet oryginalnych części, które zostały zdemontowane (włącznie z oponami, żarówką, lusterkami). Możesz przywrócić motocykl do stanu fabrycznego w dowolnym momencie.

Zapas nowego oleju AMSOIL oraz filtry – gotowy zestaw na kolejny serwis.

Specyfikacja techniczna:

Przebieg: 6 500 km

Stan mechaniczny i wizualny: 10/10. Zero wycieków, zawieszenie proste, elektronika bez błędów.

Protokół Serwisowy (Dlaczego nie ASO):

Z zawodu jestem inżynierem automatykiem, dlatego wszystkie swoje maszyny od lat serwisuję samodzielnie – z najwyższą precyzją i bez warsztatowej presji czasu. Motocykl celowo nie był serwisowany w ASO, ponieważ ufam wyłącznie własnym procedurom naprawczym. Silnik jest zalany topowym, w pełni syntetycznym olejem AMSOIL (który deklasuje to, co standardowo leją u dealera), a układ oddechowy dostał wydajniejszy filtr BMC. Wszystkie śruby dokręcane zgodnie z fabrycznym manualem (momentem z klucza dynamometrycznego). To sprzęt zadbany przez fachowca, utrzymany w znacznie wyższym reżimie technologicznym niż przewiduje to gwarancja.

Powód sprzedaży:

Czysto zdrowotny i twarda logika. Jestem świeżo po operacyjnym zespoleniu łopatki tytanem. Kontuzja nie ma nic wspólnego z motocyklem, ale fizyka jest nieubłagana – sprzęt musi przejść w inne ręce, a ja przesiadam się do bezpiecznej klatki na czterech kołach.

Motocykl nie wymaga absolutnie żadnego wkładu finansowego ani serwisu. System jest gotowy do jazdy od zaraz.

Cena: 18 300 zł (do rozsądnej negocjacji na miejscu po oględzinach).

Zapraszam do kontaktu i obejrzenia sprzętu na żywo. Handlarzom z ofertami "daję 14 tys. i jestem za godzinę" z góry dziękuję – szanujmy swój czas.