Sprzedam motocykl Royal Enfield Himalayan 411. Maszyna w stanie niemal fabrycznym, garażowana, bezwypadkowa, z bardzo niskim, udokumentowanym przebiegiem (zaledwie 6 500 km). Silnik dopiero poprawnie ułożony i dotarty.

Motocykl jest nie tylko zadbany, ale również kompleksowo doinwestowany i przygotowany pod poważne wyprawy. W tym roku założyłem do niego nowy, twardy aluminiowy kufer centralny (idealny sprzęt pod wyprawy, bardzo stabilny montaż).

Lista wprowadzonych modyfikacji i usprawnień:

Interfejs kierowcy: Uchylne, regulowane klamki (ergonomia i bezpieczeństwo), dedykowane osłony dłoni, poprzeczka kierownicy.

Napęd: Lepszy jakościowo łańcuch, silnik zalany syntetycznym olejem AMSOIL (płynna praca, lepsze chłodzenie).

Peryferia: Oryginalne stelaże kufrów bocznych (gotowość na pełen zestaw bagażowy), lusterka prostokątne (lepsza widoczność).

Własności trakcyjne: Opony japońskie AXE oraz wytrzymałe dętki "heavy duty" (większa odporność na przebicia, lepsza przyczepność w terenie).

Oświetlenie: Reflektor z żarówką LED Osram (zdecydowanie lepsza widoczność w nocy).

Akumulator , nowy AGM o większym prądzie rozruchowym i niezawodności.

Ergonomia i chłodzenie: Obrotowe podpórki nóg kierowcy ze stali nierdzewnej, filtr powietrza BMC (nawilżany olejem).

Co dostaje nowy właściciel w cenie:

Komplet oryginalnych części, które zostały zdemontowane (włącznie z oponami, żarówką, lusterkami). Możesz przywrócić motocykl do stanu fabrycznego w dowolnym momencie.

Zapas nowego oleju AMSOIL oraz filtry – gotowy zestaw na kolejny serwis.

Specyfikacja techniczna:

Przebieg: 6 500 km

Stan mechaniczny i wizualny: 10/10. Zero wycieków, zawieszenie proste, elektronika bez błędów.

Protokół Serwisowy (Dlaczego nie ASO):

Z zawodu jestem inżynierem automatykiem, dlatego wszystkie swoje maszyny od lat serwisuję samodzielnie – z najwyższą precyzją i bez warsztatowej presji czasu. Motocykl celowo nie był serwisowany w ASO, ponieważ ufam wyłącznie własnym procedurom naprawczym. Silnik jest zalany topowym, w pełni syntetycznym olejem AMSOIL (który deklasuje to, co standardowo leją u dealera), a układ oddechowy dostał wydajniejszy filtr BMC. Wszystkie śruby dokręcane zgodnie z fabrycznym manualem (momentem z klucza dynamometrycznego). To sprzęt zadbany przez fachowca, utrzymany w znacznie wyższym reżimie technologicznym niż przewiduje to gwarancja.

Powód sprzedaży:

Czysto zdrowotny i twarda logika. Jestem świeżo po operacyjnym zespoleniu łopatki tytanem. Kontuzja nie ma nic wspólnego z motocyklem, ale fizyka jest nieubłagana – sprzęt musi przejść w inne ręce, a ja przesiadam się do bezpiecznej klatki na czterech kołach.

Motocykl nie wymaga absolutnie żadnego wkładu finansowego ani serwisu. System jest gotowy do jazdy od zaraz.

Cena: 15 400 zł (Twarda cena ostateczna - ostateczny zrzut cenowy).

Kwota została obniżona do absolutnego, nieprzekraczalnego minimum. W tej cenie oddaję praktycznie nowy, dopieszczony motocykl ze świetnym, pełnym pakietem wyprawowym (wartość samych dodatków to spory procent tej kwoty). Zależy mi na szybkiej sprzedaży ze względu na przesiadkę do auta po operacji barku, a nie na miesiącach pokazywania sprzętu.

Działam w systemie FIFO (First In, First Out) – kto pierwszy przyjedzie z gotówką, ten zabiera motocykl.

Ucinam wszelkie dyskusje o cenie: nie negocjuję ani o złotówkę, ani przez telefon, ani przy oględzinach. Kwota 16 400 zł to warunek konieczny do odblokowania transakcji.