Suzuki V-Strom 1050XT, przebieg ok. 60 000 km.

Motocykl w pełni sprawny, z ważnym badaniem technicznym.

Ostatni serwis wykonany w ASO Suzuki w 2025 roku.

Sprzedaję, ponieważ chcę kupić większy motocykl.

STAN TECHNICZNY

Napęd wymieniony na komplet nowych części — łańcuch DID 525VX (złoty,

zakuwany) wraz z obiema zębatkami. Od wymiany przejechane 4 600 km,

czyli napęd jest praktycznie nowy i nowy właściciel nie ma tego

wydatku przed sobą (komplet z robocizną to dziś ok. 1 200–1 500 zł).

Zastosowane przełożenie 17/42, czyli tylna zębatka o jeden ząb większa

od fabrycznej. Efekt: nieco żywsze przyspieszenie i lepsze prowadzenie

na niższych biegach, kosztem ok. 2% wyższych obrotów na autostradzie.

Wracam do tego uczciwie, żeby nie było niespodzianki — zmiana jest

odwracalna zwykłą zębatką fabryczną.

Silnik pracuje równo, bez dymienia i bez wycieków. Skrzynia biegów

i sprzęgło bez zastrzeżeń. Elektronika działa w pełnym zakresie —

tempomat, tryby jazdy, kontrola trakcji i ABS.

Opony: dwuletnie

Klocki hamulcowe: po przyszłym sezonie do wymiany

Olej i filtr: XI/2025

Motocykl bezwypadkowy - lekkie otarcia jak na zdjęci przy położeniu moto na postoju. Lekko zahaczyłem kufrem

Jestem drugim właścicielem w polsce - w sumie trzecim. dokumentacja do wglądu.

WYPOSAŻENIE FABRYCZNE (wersja XT)

Elektronika:

• S.I.R.S. — pakiet systemów wsparcia z 6-osiową jednostką IMU

• Tempomat elektroniczny

• Trzy tryby jazdy SDMS (A / B / C)

• Kontrola trakcji trzystopniowa z możliwością wyłączenia

• ABS zakrętowy (Motion Track Brake System), dwa tryby działania

• Hill Hold Control — przytrzymanie hamulca na wzniesieniu

• Slope Dependent Control — korekta hamowania na zjazdach

• Elektroniczna przepustnica (ride-by-wire)

• Easy Start — uruchamianie jednym naciśnięciem

Podwozie i nadwozie:

• Koła szprychowe bezdętkowe 19" przód / 17" tył

• Widelec odwrócony KYB z regulacją

• Amortyzator tylny KYB z regulacją napięcia wstępnego

• Hamulce przednie: dwie tarcze 310 mm, zaciski Tokico czterotłoczkowe

• Centralna nóżka (standard w wersji XT)

• Gmole silnika

• Osłony dłoni (handbary)

• Regulowana szyba ) oryginalna - dorzucam szybę na podróż (świetna)

• Regulowane siedzisko dwuczęściowe

• Gniazdo elektryczne 12 V

• Oświetlenie LED

Silnik:

• 1037 cm³, V-twin 90°, DOHC, chłodzony cieczą

• 107 KM przy 8 500 obr./min

• 100 Nm przy 6 000 obr./min

• Zbiornik paliwa 20 l

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

• Komplet kufrów wraz ze stelażami zamykane na klucz

• TPMS — czujniki ciśnienia w oponach z wyświetlaczem

• Nowy napęd DID

DLACZEGO WARTO

V-Strom 1050XT to motocykl, który świetnie sprawdza się w trasie —

20-litrowy bak, wygodna pozycja, tempomat i realny zasięg powyżej

350 km. Ten egzemplarz jest przygotowany do jeżdżenia od zaraz:

napęd praktycznie nowy, serwis w ASO, komplet kufrów w cenie.

SPRAWY PRAKTYCZNE

Motocykl do obejrzenia w Cieplewo; 83-031. Możliwa jazda próbna po

okazaniu prawa jazdy kat. A i pozostawieniu kaucji.

umowa kupna-sprzedaży — sprzedaje osoba fizyczna.

Kontakt telefoniczny lub przez portal.

Nie interesuje mnie zamiana ani transport na koszt sprzedającego.