Motocykl, ktorego nei trzeba przedstawiać. W ciągłej eksploatacji. Na bierząco serwisowany. W marcu wymieniona tarcza przód, klocki przod, wymieniony zacisk z ostatniego roku produkcji (ten sam zacisk co w Kawasaki ER-5), przwód w stalowym oplocie. Wymieniony olej, filtr oleju, fiktr powietrza. Nowa opona przód Motoz Motoz Tractionator RallZ, tył Motoz Tractionator RallZ jeszcze w bdb stanie. Poprowadzona dodatkowa wiązka elektryczna z przekaźnikiem załączającym sie po przekręceniu stacyjki. Obecnie podlacząna nowa ładowarka i grzane manetki Daytona. Dodatkowo gmole i długa tuba na narzędzia. Wydech z oryginału zostal przez poprzednika zastąpiony przelotowym Dominatorem ale ze względu na hałas jaki generował wymieniłem na wydech z homologacją od Suzuki GSRX 1000. Zupełnie inne brzmienie teraz bardziej przyjazne dla ucha. Przy ok 55500km wymieniony licznik na "nowy" z wpisem do CEPIK z przebiegiem ok. 79100km. W poprzednim uszkodzila sie igła i prędkościomierz. Oryginał wpisu ze stacjji dołącze do reszty dokumentów. Fragment Historii pojazdu w zdjęciach.