SUZUKI GSX-S750 Salon Polska:

Motocykl w moim posiadaniu od marca 2023.

Kupilem go z przebiegiem ok. 17500km. Obecnie przebieg wynosi ok. 54 500km (i nadal powoli rośnie).

OC ważne do Grudnia 2026

PT aktualny

Rok produkcji: 2017

Rok modelowy: 2018

Pierwsza rej.: 2018

Motocykl był regularnie serwisowany:

Olej silnikowy wraz z filtrem wymieniany był w interwale ok. 6 tys kilometrów (Stosowane oleje: Silkolene Pro 4 PLUS 10w50 RACE lub MOTUL 300V 10w40 lub 10w50)

Motocykl przechodził dwie wymiany oleju w sezonie

Płyn chłodniczy co ok. 1,5 roku

Płyn hamulcowy: nie rzadziej niż 1,5 roku

Świece zapłonowe: co rok; zawsze były to świece irydowe

Filtr powietrza: co rok (razem ze świecami)

Historia ostatnich serwisów:

Wiosna 2026:

Wymiana opon przód i tył - Bridgestone Battlax S21 DOT 2025

Wymiana tylnej tarczy hamulcowej (EBC BRAKES), nowe klocki hamulcowe tył TRW

Wymiana przednich klocków hamulcowych: BREMBO SA (czerwone)

Grudzień 2025:

Kontrola luzów zaworowych oraz stanu lańcucha rozrządu i ślizgów w ISM Serwis w Warszawie - korekta nie były wymagane.

Wymiana termostatu, wymiana płynu chłodzącego, nowe świece zapłonowe DENSO irydowe IU 24D (tu zastosowano nowe uszczelki w gniazdach świec.

Lato 2025:

Wymiana wkładu filtra powietrza (Hiflo Filtro) - filtr papierowy, odpowiednik OEM

Wcześniejsze serwisy dokonywane były w identycznych interwałach jak wskazano powyżej.

Zestaw napędowy utrzymany w znakomitej kondycji, brak zapieczonych ogniw, nierównomiernego wyciągnięcia łańcucha

Akcesoryjne wyposażenie motocykla:

Klatka/Gmole: CRAZY IRON Cage Pro wyprodukowana na zamówienie

Lusterka: Highsider

Ciężarki kierownicze: PUIG

Boczne naklejki na zbiornik paliwa: Stompgrip

Wydech: Slip-on Dominator

Szyba sportowa PUIG

Rolki wahacza

Tankpad OEM Suzuki

Krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej

Istnieje możliwość powrotu do oryginału.

Motocykl pracuje na seryjnych mapach zapłonu, nie było ingerencji ani tuningów.

Pojazd można obejrzeć w Warszawie.