1/14
Najważniejsze
Przebieg
84 200 km
Rodzaj paliwa
Benzyna
Skrzynia biegów
Manualna
Typ nadwozia
Sportowy
Pojemność skokowa
750 cm3
Moc
92 KM
Opis
Zacznę szczerze: motocykl idealny nie jest, symbolicznego przebiegu nie ma i kilka skaz posiada. Jeśli to nie jest problem — czytaj dalej.
Serwis w ciągu ostatnich 2 lat (łączny koszt części i robocizny: 2700 zł):
Opony Pirelli Angel GT — 2 300 km temu
Czyszczenie i regulacja gaźników — 2 300 km temu
Świece zapłonowe — 2 300 km temu
Filtr powietrza — 2 300 km temu
Pełna polerka karoserii — 1 400 km temu
Wymiana oleju Motul 5100 — 250 km temu (poprzednia 2 100 km temu)
Serwis poprzedniego właściciela (ok. 3 lata temu, nie dalej niż 10 000 km temu):
Regulacja luzów zaworowych
Komplet hamulców — tarcze i klocki
Napęd w połowie naciągu, starczy na kilka sezonów.
W cenie:
Kompletny stelaż na kufry (centralny + 2 boczne) — gratis, rozmontowany
Uchwyt na telefon
Akcesoryjna szyba — znacznie poprawia komfort jazdy na trasie
Wady — bez owijania w bawełnę:
Przypalona podeszwa buta koleżanki (schodzi benzyną ekstrakcyjną lub rozpuszczalnikiem)
Rozcięte obszycie siodła — nie powiększa się, nie przeszkadza w jeździe
Przytarty emblemat
Minimalna deformacja owiewki po dawnym wycieku paliwa
Urwana linka ssania — przy obecnych temperaturach moto pali bez ssania bez problemu
Lewa maneta się lekko kręci - do podklejenia
Drobne odpryski i ryski — maszyna ma 26 lat, nie ma co się dziwić
Mimo tych wad — a widziałem sporo „jajek" na rynku — to jeden z ładniej prezentujących się egzemplarzy, głównie dzięki świeżej polerce. Całość wad do ogarnięcia samemu za kilkaset złotych.
Ogólny stan techniczny:
Silnik pracuje prawidłowo, nie dławi się, trzyma właściwe obroty. Hamulce żyleta. Elektryka nietknięta, wszystko działa jak fabryka chciała.
Co ważne - zero rdzy! Wolny od rudej. A to nie takie oczywiste w tym modelu.
Nie jest to moto, którego szukają kolekcjonerzy, nie jest to young timer.
To nawet nie jest rodzynek - to jajko, które ostatnimi laty otrzymało sporo miłości dzięki czemu pojeździ długo, niskim kosztem, ciesząc nowego właściciela.
Gwarantuje to stary i niezawodny silnik, tzw. olejak.
Moto ściągnięte do kraju, nie pamiętam skąd (chyba Anglia)
Sprzedaję, bo w garażu pojawiła się czerwona wariatka — stąd zdjęcie na końcu ogłoszenia. Jajko szuka nowego domu.
Cena podlega kosmetycznej negocjacji po oględzinach
Jazda próbna po wyłożeniu pieniędzy na stół i okazaniu prawa jazdy.
28 maja 2026 23:09
Szczegóły
Podstawowe
Marka pojazdu
Suzuki
Model pojazdu
GSX-F - Katana
Kolor
Szary
Rok produkcji
2000
Typ Silnika
Czterosuwowy
Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu
VIN
Rodzaj paliwa
Benzyna
Pojemność skokowa
750 cm3
Moc
92 KM
Typ nadwozia
Sportowy
Rodzaj koloru
Metalik
Skrzynia biegów
Manualna
Rodzaj napędu
Łańcuch
Kraj pochodzenia
Polska
Przebieg
84 200 km
Numer rejestracyjny pojazdu
Stan
Używany
Zarejestrowany w Polsce
Tak
Bezwypadkowy
Tak
Ma numer rejestracyjny
Tak
Serwisowany w ASO
Tak
Finansowanie
Potrzebujesz finansowania?
Ustaw warunki kredytu jaki Cię interesuje - na tej podstawie wybierzemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb.
Kwota finansowania (PLN)
PLN
Min. 6 000 PLN - Maks. 200 000 PLN
Okres (miesiące)
Historia pojazdu
Zanim zdecydujesz się kupić samochód, zapoznaj się z jego historią. Pobierz raport za opłatą.
Informacje o sprzedającym
Oskar
Osoba prywatna
Sprzedający na OTOMOTO od 2025
Kontakt bezpośredni
Znajdź na mapie