Na sprzedaż motocykl, który przez bardzo długi czas był jednym z moich motocyklowych marzeń.

Niestety życie szybko zweryfikowało marzenia 😄 Przy mojej posturze pozycja na GSX-R nie pozwala mi na komfortową jazdę na dłuższą metę, dlatego podjąłem decyzję o zakupie motocykla turystycznego i sprzedaży Suzuki.

Motocykl ma obecnie 69 000 km przebiegu i przebieg cały czas delikatnie rośnie. Nie jest to motocykl, który całe życie stał pod kocem i był odpalany dwa razy w roku. Był użytkowany, ale przede wszystkim był bardzo konkretnie i regularnie serwisowany.

Silnik został wystrojony w MotoTune, zrobiona została mapa oraz dołożony quickshifter. Koszt samego strojenia i QS wyniósł około 4000 zł.

Mapa A 100% mocy

Mapa B 100% mocy + popsy

Mapa C - mapa deszczowa

Olej za czasów poprzedniego właściciela wymieniany był co około 3000 km — Fuchs Silkolene 10W40. Ja również kontynuowałem regularny serwis. Motocykl jest świeżo po wymianie oleju oraz płynów eksploatacyjnych, w tym płynu hamulcowego oraz od sprzęgła hydraulicznego.

W sezonie zimowym 2025 wykonano bardzo duży serwis silnika:

– regulacja luzów zaworowych,

– nowy rozrząd,

– wymienione dwa ślizgi,

– wymieniony komplet potrzebnych uszczelek.

Wszystkie części oryginalne Suzuki, zamawiane w ASO. Sam koszt części wyniósł około 3000 zł.

Zimą 2026 motocykl przeszedł kolejne prace:

– świeżo zrobione przednie zawieszenie/l lagi,

– wymienione łożysko główki ramy,

– założone nowe sprzęgło EBC,

– przy okazji wymienione oczko poziomu oleju,

– profesjonalnie wspawana tuleja w miskę olejową, dzięki czemu gwint korka oleju jest świeży i przygotowany na kolejne wymiany.

Założony został nowy napęd:

– hiperwzmocniony złoty łańcuch AFAM,

– przednia zębatka AFAM -1 ząb,

– tylna dwuczęściowa złota zębatka Supersprox +2 zęby.

Takie przełożenie w połączeniu z mapą sprawia, że motocykl jest naprawdę bardzo żwawy i reaguje na gaz konkretnie.

Układ hamulcowy również został doinwestowany:

– przednie tarcze Moto-Master WAVE,

– klocki SBS,

– stalowy oplot,

– zestaw naprawczy przednich zacisków,

– płyn hamulcowy RBF 660.

Dodatkowo w trakcie eksploatacji wykonano/wymieniono:

– łożyska przedniego koła,

– korek chłodnicy OEM Suzuki,

– termostat OEM Suzuki,

– filtr powietrza K&N,

– świece irydowe,

– nowy akumulator.

Motocykl stoi na oponach:

– przód Michelin Pilot Power GP,

– tył Bridgestone Battlax S23 — około 50%.

Wizualnie motocykl został wyposażony w pakiet elementów karbonowych. Oryginalne błotniki oraz oryginalną nakładkę na bak posiadam i dokładam do motocykla.

Z dodatkowych akcesoriów:

– osłony dekli w karbonie,

– karbonowa osłona półki,

– tłumiki BOSS,

– akcesoryjne manetki Rizoma/Oxford,

– akcesoryjne klamki — nie chiński AliExpress,

– Stompgrip,

– stalowy oplot,

– quickshifter.

Nie jestem handlarzem. Kupiłem ten motocykl dla siebie, ponieważ GSX-R 1000 był od zawsze jednym z moich motocyklowych marzeń. Sprzedaję go wyłącznie dlatego, że przy mojej posturze jazda na nim nie jest dla mnie komfortowa i finalnie kupiłem nowy motocykl turystyczny do codziennej jazdy, tym jeżdżę weekendowo.

Motocykl do obejrzenia w Piasecznie lub Lesznowoli. Jazda próbna możliwa wyłącznie po okazaniu pełnej kwoty.

Jeżeli masz konkretne pytania — zapraszam do kontaktu telefonicznego.