Witam.

Oferuję motocykl Suzuki SV 650 N. Rok produkcji 2006. Przebieg około 48 000 kilometrów i powoli rośnie.

Motocykl w moich rękach od 2018 roku. Używam go na co dzień. Głównie dojeżdżam nim do pracy we Wrocławiu i okazjonalnie zabieram na wycieczkę poza miasto. Nigdy nie upalałem go na torze. Sprzęt jest regularnie serwisowany i generalnie zadbany. Uważam, że jak na swoje lata, prezentuje się bardzo dobrze. Silnik, sprzęgło, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektryka – wszystko pracuje poprawnie. Na lakierze kilka drobnych zadrapań i odprysków. Mała wgniotka na baku.

Motocykl posiada szereg istotnych usprawnień i akcesoriów:

- tłumik końcowy IXIL - podkreśla to, co najlepsze w rasowym brzmieniu silnika V2, nie przekraczając normy hałasu

- kanapy kierowcy i pasażera wypełnione i obszyte na nowo u tapicera – są ładniejsze i o wiele wygodniejsze od standardowych

- kierownica Accel – nieco szersza i grubsza oraz zdecydowanie sztywniejsza od oryginalnej, co przekłada się na pewniejszy chwyt i precyzję prowadzenia

- przewody hamulcowe Hel w stalowym oplocie poprawiają efektywność hamowania

- lusterka Womet-Tech - okrągłe, w stylu cafe-racer

- klamki hamulca i sprzęgła Womet-Tech - sportowe, krótkie

- crash-pady Womet-Tech - złagodzą przykre konsekwencje ewentualnej gleby

- rolki (slidery) wahacza Womet-Tech - kompatybilne ze stojakami (podnośnikami) motocyklowymi

- przedłużka błotnika przedniego Puig - osłania przedni cylinder i chłodniczkę oleju przed błotem

- akcesoryjna dźwignia hamulca tylnego

- naklejka tank-pad chroni bak przed zarysowaniem

- przednie oświetlenie zmienione na LED (tylne jest LED-owe fabrycznie)

- bezbarwne klosze kierunkowskazów

- sakwy boczne - na dobra materialne ;)

- stelaż i płyta pod kuferek centralny - mają już swoje lata i to widać, dlatego traktuję je jako gratisowy dodatek (kuferek mieści jeden kask)

Stan elementów eksploatacyjnych oceniam następująco:

- olej – Liqui Moly, wymieniony na początku tego sezonu

- opony – jeszcze dobre ;) z przodu Pirelli Diablo Rosso, z tyłu Pirelli Angel

- łańcuch DID – wyciągnięty mniej więcej w połowie

- klocki hamulcowe Brembo – pomału się kończą

- płyn chłodzący wymieniony na początku tego sezonu (wraz z chłodnicą)

Motocykl jest po wymianie silnika. W oryginalnym motorze pojawiła się nieszczelność, powodująca przedostawanie się cieczy chłodzącej do oleju. Wstawiony został silnik pochodzący z SV 650 S z 2005 roku. Motor ten ma ponoć przebieg o 14 000 km *mniejszy* od licznikowego, czyli obecnie około 34 000 km, ale nie jestem w stanie tego udowodnić żadną dokumentacją.

Motocykl ma przegląd techniczny ważny do lutego 2027 r. oraz opłaconą polisę OC do lipca 2026 r.

Zapraszam do oględzin maszyny i ewentualnej jazdy próbnej (do jazdy wymagam kaucji w gotówce).