Sprzedam moje Suzuki SV650N z 2007 roku.

Motocykl sprowadzony z Francji. Jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce i mam go nieprzerwanie od 2016 roku. Przez te 10 lat był regularnie serwisowany i stopniowo doposażany pod kątem prowadzenia, komfortu i wyglądu.

Przebieg: 41 558 km

To mocno doposażony egzemplarz. Większość modyfikacji została wykonana z myślą o tym, żeby SV lepiej prowadziło się i było wygodniejsze w codziennym użytkowaniu, a nie tylko wyglądało.

Zawieszenie i hamulce

• tylny amortyzator YSS MZ456-330TRL-49,
• sprężyny liniowe YSS LR350A090S425X w przednich lagach,
• przednie 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe z Suzuki GSR600, zamontowane na dedykowanych adapterach,
• przewody hamulcowe w stalowym oplocie z przodu i z tyłu.

Silnik, dolot i wydech

• mapa ECU MotoTune pod obecną konfigurację,
• snorkel z SV1000,
• filtr powietrza K&N, kupiony w tym sezonie,
• wydech IXIL XOVE.

Opony i napęd

• komplet nowych Metzeler Roadtec 02, założony w tym sezonie,
• przednia opona 120/70 zamiast seryjnego 120/60,
• tylna zębatka 47T, czyli krótsze przełożenie poprawiające dynamikę przyspieszania.

Ergonomia i komfort

• szeroka kierownica TRW,
• klamki Womet-Tech,
• lusterka mocowane na końcówkach kierownicy,
• akcesoryjne, regulowane sety kierowcy,
• tank gripy,
• oryginalna żelowa kanapa akcesoryjna Suzuki,
• OEM nakładka siedzenia pasażera.

Żelowa kanapa jest wyraźnie wygodniejsza od seryjnej i była jedną z modyfikacji zrobionych typowo z myślą o dłuższych trasach.

Wygląd i wyposażenie

• oryginalny pług Suzuki,
• oryginalny hugger Suzuki,
• owiewki chłodnicy Ermax,
• wypełnienie ogona Ermax z dodatkowymi kierunkowskazami,
• krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej,
• akcesoryjna tylna lampa LED z wbudowanymi kierunkowskazami,
• przednia lampa LED (wzór Puig 20818N) i kierunkowskazy LED,
• crash pady od Lasoocha.

Pług jest zamontowany na solidnych, wykonanych na zamówienie uchwytach ze stali nierdzewnej, zastępujących fabryczne mocowania.

Serwis i historia

Olej silnikowy Valvoline SynPower 4T 10W40 był wymieniany co rok lub maksymalnie co 6000 km.

Płyn chłodniczy i hamulcowy były wymieniane regularnie w ramach bieżącego serwisu.

Przez cały okres użytkowania motocykl był przeze mnie na bieżąco serwisowany i modyfikowany. Od momentu zakupu w Polsce znam jego historię i stan, a przez ostatnie 10 lat był moim motocyklem.

Stan wizualny

Motocykl ma 19 lat i był normalnie użytkowany, dlatego posiada ślady eksploatacji adekwatne do wieku. Nie jest to egzemplarz kolekcjonerski ani motocykl po renowacji. Jest to zadbane SV, które było regularnie serwisowane i użytkowane zgodnie z przeznaczeniem.

W komplecie

Do motocykla dokładam również:

• oryginalne siedzenie pasażera,
• oryginalne podnóżki pasażera,
• nowy DB-killer TPOV3 do IXIL XOVE.

Obecnie motocykl jest skonfigurowany jako solo z nakładką na siedzenie.

OC oraz badanie techniczne ważne do 25.08.2027 r.

Rozsądna negocjacja możliwa na miejscu, po oględzinach motocykla.

Motocykl do obejrzenia w Ligocie. Jazda próbna możliwa po podpisaniu pisemnego porozumienia dotyczącego jazdy próbnej oraz wpłacie na rachunek sprzedającego kwoty odpowiadającej pełnej cenie motocykla, stanowiącej zabezpieczenie na czas jazdy próbnej. W przypadku rezygnacji z zakupu po jeździe próbnej kwota zostaje w całości zwrócona. Szczegółowe zasady jazdy próbnej i odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia zostaną określone w porozumieniu.

Jeżeli szukasz SV650, w które ktoś przez lata świadomie inwestował, zapraszam do kontaktu. Chętnie opowiem o wykonanych modyfikacjach i historii motocykla.

Uwaga: W dniach 2-8.09 oraz 21-28.09 przebywam na wyjeździe. Kontakt telefoniczny pozostaje aktywny, ale na oględziny zapraszam w pozostałych terminach.