Niestety nadszedł ten moment, że muszę rozstać się ze swoją V-ką. Motocykl szykowany pod siebie, bez oszczędzania na dodatkach czy serwisie, co zresztą widać na zdjęciach. Jeśli szukasz pewnego sprzętu, w którym nie trzeba nic "rzeźbić" po zakupie, to dobrze trafiłeś.

Co w nim zrobiłem:

Największą różnicę robi oświetlenie – seryjne lampy w DL-ach są średnie, więc tutaj wleciały soczewki Bi-LED i dodatkowe halogeny LED. W nocy jedzie się jak w dzień, a i w dzień jesteś znacznie lepiej widoczny. Do tego zamontowany wideorejestrator przód/tył – daje duży spokój psychiczny na drodze.

Pod względem komfortu: kanapa to robota Mototapicera, w środku jest wkładka żelowa. Kto raz przejechał 500 km na seryjnym siedzeniu, ten doceni to po pierwszej godzinie. W trasie przydaje się też nawigacja i ładowarka, którą wyprowadziłem prosto do kufra – telefon czy powerbank ładują się bezpiecznie zamknięte.

Stan techniczny i dodatki:

• Przebieg: 21 048 km (i rośnie, bo żal go trzymać w garażu).

• Wydech: Delkevic – brzmi fajnie, basowo, ale nie męczy w długiej trasie.

• Opony: Świeże, zmienione w zeszłym sezonie, spokojnie starczą na długo.

• Napęd: Kupiłem już nowy zestaw, dorzucam go do motocykla (można sobie zmienić przed sezonem).

• Akumulator: Też kupiłem nowy na zapas, leży w kartonie i czeka na nowego właściciela.

• Bagaż: Pełny zestaw – kufer centralny i dwa boczne.

• Ochrona: Gmole i crashpady – standard w tym modelu, żeby spać spokojnie.

W zestawie daję też oryginalną szybę (obecnie jest akcesoryjna).

Motocykl jest zadbany, doinwestowany i po prostu pewny. Nie jest to "okazja" od handlarza, tylko maszyna od motocyklisty. Zapraszam na oględziny, na żywo robi jeszcze lepsze wrażenie.