Motocykl sprowadzony z Kanady i po raz pierwszy zarejestrowany w Polsce w lipcu 2009 roku przez mojego znajomego. Ja odkupiłem go od niego w 2018 roku. Od tego czasu przejechałem ponad 21.000 km.

Z racji fabrycznej wersji kanadyjskiej motocykl od nowości posiada licznik wyskalowany w kilometrach (km/h) oraz europejski standard oświetlenia.

Stan techniczny:

• Silnik i napęd: Pali na dotyk, silnik pracuje równo. Bezobsługowy wał Kardana.
• Serwis: Oleje i filtry wymieniane na bieżąco.
• Przebieg: 75 200 km (zgodny ze stanem maszyny).

Wyposażenie i dodatki (2 konfiguracje w cenie):

• Dwa style w jednym motocyklu: Dokładam chromowane listwy maskujące („banany”), które pozwalają na demontaż oparcia pasażera i szybką zmianę motocykla z wersji turystycznej w surowego miejskiego Bobbera (dla porównania wygląd pokazany na ostatnich zdjęciach).
• Kanapy: Dołączam dwie kanapy – customową kanapę Cobra (na zdjęciach) oraz oryginalną fabryczną.
• Sakwy skórzane z szybkim demontażem: Dedykowane skórzane sakwy montowane na stelażach odpinanych na kluczyk. Jednym ruchem można je zdjąć razem ze stelażami, zostawiając czystą linię choppera.
• Wydechy Cobra: Dedykowany układ wydechowy z zamontowanymi db-killerami (głęboki, rasowy bas, z wyciszeniami nie męczy głowy w długiej trasie).
• Kierownica Ape Hanger: Wysoka kierownica z chromowanymi manetkami.
• Dodatki: Skórzany krawat na bak, gmole z wysuniętymi podnóżkami.

Informacje dodatkowe:

• Motocykl garażowany, zarejestrowany w Polsce, z ważnym badaniem technicznym.
• Polisa OC: 29.07.2027 r.
• Sprzedaję z powodu przesiadki na większy motocykl.
• Za kadencji poprzedniego właściciela motocykl miał drobną parkingówkę/szlifa (przytarty od spodu wydech i podnóżek), bez wpływu na użytkowanie, geometrię czy ramę). W moich rękach od 2018 roku bez żadnych przygód.
• Nie świeci kontrolka świateł długich – same światła drogowe w reflektorze działają prawidłowo (kwestia niebieskiej żaróweczki w zegarze).

(Jazda próbna możliwa po okazaniu prawa jazdy kat. A i wyłożeniu gotówki na stół).