Motocykl klienta, faktura Vat 0%, pierwszy właściciel.

Legendarny Thruxton. Rekordzista i zwycięzca historycznych wyścigów. Ulubiony wybór miłośników cafe racerów. Jakkolwiek byś nie spojrzał na tę słynną, motocyklową ikonę , jedno jest pewne: Thruxton RS dostarcza autentyczność, zwartą, współczesną, sportową sylwetkę i czystość oryginalnego Cafe Racera, wraz ze wszystkimi nowoczesnymi osiągami i możliwościami Triumph'a.

1. HISTORYCZNE POKREWIEŃSTWO

Sukces oryginalnego motocykla Triumph Bonneville T120 Thruxton odegrał ważną rolę w powstaniu wyścigów motocyklowych pod koniec lat 50. i 60. XX wieku. Ten wyjątkowy motocykl zyskał sławę po pierwszym zwycięstwie w wyścigu serii 500 i zapewnił sobie miejsce w historii motocyklizmu podczas Isle of Man TT w 1969 roku, gdzie jako pierwszy, produkowany motocykl, osiągnął średnią prędkość ponad 100 mil na godzinę.

W latach 60. charakterystyczna sylwetka Bonneville T120 z opuszczonym przodem oraz osiągi i prowadzenie w miejskich warunkach, sprawiły, że stał się on ulubieńcem młodych motocyklistów pragnących zbudować własnego cafe racera „Thruxton”, jednak dopiero w 2004 roku Thruxton zaszczycił rozwijającą się linię Modern Classics firmy Triumph. Thruxton RS kontynuuje tradycję słynnego modelu Thruxton R i wznosi cafe racery marki Triumph na zupełnie nowy poziom, oferując znacznie udoskonaloną wydajność i specyfikację.

2. WIĘKSZA MOC SILNIKA THRUXTON'A

W Thruxtonie RS wprowadzono zaktualizowany, zgodny z normą Euro 5, dwucylindrowy silnik Bonneville o pojemności 1200 cm3 , ze znacznymi aktualizacjami, które zapewniają większą moc, maksymalny moment obrotowy w niższym zakresie obrotów, co nadaje Thruxtonowi jeszcze bardziej niesamowitego charakteru i niezwykłego brzmienia brytyjskiego twina.

To zaktualizowany silnik o większej mocy. Z mocą 105 KM przy 7500 obr./min Thruxton RS osiąga szczyt mocy większy o 8 KM niż poprzedni Thruxton, zapewniając cafe racerowi bardziej ekscytujące osiągi od 5750 obr./min, aż do ogranicznika obrotów. Moment obrotowy Thruxtona RS również osiąga szczyt niżej; 112 Nm jest dostarczane przy 4250 obr./min, co jest o 700 obr./min mniej niż wcześniej.

Silnik Thruxtona RS charakteryzuje się 20-procentową redukcją bezwładności silnika i ograniczeniem obrotów podniesionym o 500 obr./min. Wśród istotnych udoskonaleń wprowadzono lekki wał korbowy o niskiej bezwładności, sprzęgło, wałki wyrównoważające, alternator z stopów metali ziem rzadkich, magnezową osłonę wałka rozrządu, cienkościenne pokrywy silnika, a także tłoki o wysokim stopniu sprężania, zmienione kanały i profil wałka rozrządu oraz układ powietrza wtórnego.

Silnik

Rodzaj Liquid cooled, 8 valve, SOHC, 270° crank angle parallel twin

Pojemność 1,200 cm³

Średnica 97.6 mm

Suw 80 mm

Stopień sprężania 12.1:1

Maksymalna moc 105 PS/103 bhp (77 kW) @ 7,500 rpm

Maksymalny moment obrotowy 112 Nm @ 4,250 rpm

Układ zasilania Multipoint sequential electronic fuel injection

Układ wydechowy Brushed 2 into 2 exhaust system with twin brushed silencers

Układ napędowy O-ring chain

Sprzęgło Wet, multi-plate assist clutch

Skrzynia biegów 6-speed

Podwozie

Rama Tubular steel cradles

Wahacz Twin-sided, aluminium - Clear anodized

Przednie koło 32-spoke 17 x 3.5 in, aluminium rims

Tylne koło 32-spoke 17 x 5 in, aluminium rims

Przednia opona 120/70 ZR17

Tylna opona 160/60 ZR17

Przednie zawieszenie Showa 43 mm USD big piston forks, fully adjustable 120 mm travel

Tylne zawieszenie Fully adjustable Öhlins twin shocks with Piggyback reservoir, 120 mm rear wheel travel

Przedni hamulec Twin 310 mm Brembo floating discs, Brembo M50 4-piston radial monobloc calipers, ABS

Tylny hamulec Single 220 mm disc, Nissin 2-piston floating caliper, ABS

Przyrządy LCD multi-functional instrument pack with analogue speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty indication, service indicator, clock, trip computer, scroll and mode buttons on handlebars, heated grip ready, fuel consumption display, traction control status and riding mode display.

Wymiary oraz masa

Szerokość kierownicy 745 mm

Wysokość bez lusterek 1,030 mm

Wysokość siedzenia 810 mm

Rozstaw osi 1,415 mm

Kąt pochylenia główki ramy 22.8 º

Wyprzedzenie 92 mm

Masa 197 kg

Pojemność zbiornika paliwa 14.5 L

Serwis

Interwał między przeglądami 10,000 miles/16,000 Km or 12 Months, whichever comes first.

KONTAKT:

Norbert Góra

Telefon Wyświetl numer

e-mail: norbert.gora@triumphpolska.pl

Godziny otwarcia:

Poniedziałek - Piątek: 10.00 - 18.00

Sobota 9.00 - 14.00

Triumph Łódź

Al. Włókniarzy 214

90-768 Łódź