Klasyczny Triumph Thunderbird 900

Super wygląd, piękny stan wizualny.

Żwawe 3-cylindrowe 77 KM, rok prod 1998.

Sprowadzony do Polski przez pierwszego właściciela jako nowy, po nim miał tylko 2 właścicieli przez 20 lat: znanego psychologa-terapeutę i youtubera z Warszawy i mnie, od 2018.

Motocykl przeszedł subtelną modyfikację i pozbył się kilku standardowych, nie wzbudzających emocji elementów, a w zamian otrzymał kilka technicznych i estetycznych smaczków:

- przedni 6-tłoczkowy zacisk Beringera, przewód ze stalowym oplotem

- amerykańskie wydechy Supertrapp - zapewniają świetne efekty dźwiękowe

- wygodne skórzane siedzenie Corbin, sprowadzone z USA

- kierownica Barracuda

- aluminiowe małe kierunki, lusterka na końcach kierownicy, stopki pasażera

- harmonijkowe osłony teleskopów

- do tego doszły opony Pirelli MT60 RS (takie jak w Ducati Scrambler)

- pewnie coś tam jeszcze...

Motocykl ma inne, wykonane kilka lat temu bardzo estetyczne białe lakierowanie. Wszystkie elementy aluminiowe (w odróżnieniu od nowszych wersji pokrytych cienką ścieralną warstwą chromu): pokrywy silnika, zaworów, półki, wsporniki tylnego błotnika, obręcze i piasty kół, kierunki są utrzymane w idealnym stanie: wypolerowane ręcznie i zabezpieczone przed utlenianiem.

Motocykl jest oczywiście bezwypadkowy, utrzymany mimo pokonywania kilkuset kilometrów rocznie w odpowiednim stanie technicznym (obecnie ma 34.500 km przebiegu).

Swieżo przeszedł przegląd: olej z filtrem, filtr powietrza K&N, czyszczenie i strojenie gaźników, nowy akumulator.

U mnie jest od 2017 roku.

Do Triumpha dostępne są:

- oryginalna instrukcja i książka serwisowa

- 2 komplety kluczyków

- prowadzona przez poprzedniego właściciela druga książka serwisowa + nieco faktur z serwisów

- druga oryginalna 2-osobowa kanapa

Triumph nie jest obiektem muzealnym: jest 100% sprawny, dynamicznie się rozpędza, pewnie prowadzi i można nim nawet jutro ruszyć w 500 kilometrową trasę.