Triumph Tiger Rally Pro w kolorze Sandstorm, produkcja 2022, pierwsza rejestracja maj 2023. Motocykl z polskiego salonu (Gdańsk), w moich rękach około 20 200 km, odkupiony od pierwszego właściciela w październiku 2023. Po pierwszym roku, gdzie udało się przejechać wiele wspaniałych kilometrów, dopadło „życie rodzinne” i skończyło się rumakowanie :)

Przegląd do 18.05.2026, OC do końca września.

Wersja Rally Pro więc bogate wyposażenie w standardzie. Quickshifter góra/dół, hamulce Brembo Stylema, zawieszenie Showa 240mm, bezdętkowe szprychy, 6 trybów jazdy, cornering ABS/TC, TFT 7", bluetooth, tempomat, grzane manetki i kanapy (przód+tył), podświetlane przyciski, halogeny, aluminiowa płyta, gmole dolne, stopka centralna, TPMS.

Sprzęt mocno doposażony, z myślą o dalszych wyjazdach:

• Olejarka Scottoiler eSystem 3.1 + dysza Scorpion czyli podwójna

• Ładowarka indukcyjna Quad Lock z podkładką antywibracyjną

• 3 kufry Givi Trekker Outback, centralny 57L z oparciem Givi na płycie M7, boczne 37L

• Stelaże do kufrów OEM Triumph, mocowania zmienione na Givi (OEM Triumph w zestawie)

• Do kufrów torby + siatki od spodu klap od Givi

• Thunder Box od Healtech-Electronics - moduł dystrybucji prądu

• Górne gmole OEM Triumph

• Ochrona chłodnicy OEM Triumph

• Osłona przedniej osi OEM Triumph

• Osłona tylnej osi/bobbins OEM Triumph

• Skrzynka narzędziowa Givi, zamontowana do stelaża od wewnątrz

• Risery 30mm/25mm od Voigt-gt

• Tank ring SW Motech (pasuje do serii Pro, sprzedaje bez tank bag'a)

• Osłona amortyzatora + zaślepka tylnego ogona od Pyramid

Przy przebiegu:

• 16 000 km wymienione opony na Battlax AT41 oraz nowe klocki hamulcowe, przód, SBS 901HS

• 20 300 km tzw. duży serwis, w tym regulacja zaworów, świece NGK CR9EK i reszta elementów, o których mówi serwisówka, robiony w Mototechnika.

Do zrobienia:

• Serwis olejowy, ostatni był robiony rok temu przy okazji dużego serwisu

• Po zimie zauważyłem pocenie się jednej lagi

• Klocki tył raczej na wykończeniu

Nie ruszam tego, nowy właściciel zrobi według własnych preferencji.

Tiger nie widział off-road’u, za to jeździł na torze w Pszczółkach (przetarte podnóżki). Znajdą się rysy na gmolach czy podnóżkach pasażera, zdarzyło się płożyć motocykl podczas zatrzymywania na nierównym podłożu, prawy kufer ma wgniotę, ale przy tym wszystkim to najbardziej ucierpiało ego :)

Do motocykla oczywiście komplet dokumentów, kluczyków, co znajdę to przekażę kupującemu, chyba mam jakiś filtr, olej do olejarki, czy inną drobnicę.

Jak widać sprzęt doinwestowany, z myślą o komfortowej jeździe, użytkowany na różne sposoby więc są ślady użytkowania.

Zapraszam do oględzin, pytań, negocjacji, zawsze warto próbować :)

Sprzedaż na "zwyklej" umowie. Istnieje możliwość zdjęcia niektórych elementów dodatkowego wyposażenia i obniżki ceny.

Jazda próbna jest możliwa po wpłaceniu kaucji w wysokości pełnej wartości.