Rok produkcji: 2013

Przebieg: 91 600 km (Prawdziwy, autostradowy przebieg dla tego pancernego silnika 3-cylindrowego. Chcesz ryzykować cofany licznik w komisie? Tutaj masz 100% uczciwości od drugiego właściciela).

Moc: 125 KM | Kolor: Soczysty Czerwony

Status: Ważny przegląd techniczny i ubezpieczenie OC.

Wolisz kupić „igłę” od handlarza z podejrzanie niskim przebiegiem i na dzień dobry wydać 5000 zł na serwis? Czy wolisz pewny, prywatny motocykl od 2. właściciela, który właśnie przeszedł pedantyczny przegląd i jest gotowy na Nordkapp od zaraz?

Sprzedaję swój prywatny motocykl, sprowadzony ze Szwajcarii – jestem dopiero drugim właścicielem w Polsce! Maszyna jest w 100% bezwypadkowa lecz dla mnie za ciężka. A ponieważ chcę spróbować czegoś innego, dlatego sprzedaję.

To kultowa wersja z genialnym monowahaczem – tył motocykla wygląda obłędnie, a naciąg łańcucha czy demontaż koła to kwestia minut.

Maszyna prowadzi się jak po sznurku. Zapomnij o „waleniu się” w zakręty przy małych prędkościach czy efekcie shimmy.🚂 Pancerny silnik i atomowy moment obrotowy jak w lokomotywie! Sercem tego motocykla jest niezwykle udana, 3-cylindrowa jednostka Triumpha. Oferuje niesamowitą elastyczność, której próżno szukać w innych maszynach:Parametry: Moc 125 KM (92 kW) przy 9400 obr./min oraz potężny moment obrotowy 104 Nm już przy 4300 obr./min!

Niezwykła elastyczność: Dzięki takiej charakterystyce nie ma większego znaczenia, na jakim biegu aktualnie jedziesz. Motocykl po prostu płynnie przyspiesza i nigdy nie szarpie.Przykład? Możesz jechać 60 km/h na 6. biegu, odkręcić manetkę, a silnik bez zająknięcia i bez jakiejkolwiek redukcji zacznie płynnie przyspieszać! Bez nieznośnych wibracji charakterystycznych dla twina czy V-ki.

Dynamika bez końca: Jadąc autostradą 180 km/h, ten motocykl nadal wyrywa do przodu bez łapania zadyszki, aż do osiągnięcia 220 km/h.Ekonomia: Mimo potężnej mocy, spalanie utrzymuje się na bardzo rozsądnym poziomie 5.5 do 6.5 l na 100 km.🔥 Dlaczego ten Tiger, a nie „okazja” z komisu?Komisy sprzedają motocykle przed drogim serwisem. Tutaj kupujesz święty spokój i maszynę doinwestowaną przez motocyklistę, nie handlarza. W Kwietniu 2026 roku Tiger przeszedł kompleksowy, pedantyczny przegląd. Na wszystko mam rachunki. Wartość samych inwestycji na ten sezon to grube tysiące złotych:Opony: Nowiutki komplet Bridgestone Battlax T31 (0 km przebiegu!).Napęd: Nowy, mocny łańcuch wymieniony w ubiegłym roku – posłuży latami.Silnik & Rozrząd: Sprawdzony stan rozrządu i ułożyskowanie wałków (stan bez zarzutu!), ustawione luzy zaworowe, sprawdzone gumowe króćce dolotowe.Płyny & Eksploatacja: Świeży olej, wszystkie filtry, nowe świece, nowy płyn chłodniczy oraz hamulcowy.Bezpieczeństwo: Układ ABS w 100% sprawny.🏍️ Zaawansowane, w pełni regulowane zawieszenie:W przeciwieństwie do tańszych turystyków, tutaj masz pełną kontrolę nad trakcją. Przednie zawieszenie SHOWA, przeszło pełny remont 2 lata temu i oferuje topowe możliwości konfiguracji:Przód: Pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyn oraz tłumienia odbicia i dobicia!Tył: Wygodna regulacja napięcia sprężyny oraz tłumienia dobicia.Motocykl dopasujesz idealnie pod swoją wagę, jazdę z pasażerem czy pełnymi kuframi.🎒 Ponadstandardowe wyposażenie (Wszystko w cenie!):Nie musisz nic dokupywać. Z motocyklem otrzymujesz worek drogich dodatków:Komfort: Oryginalna, ultra-wygodna kanapa Triumph Komfort (fabryczną też Ci oddam).Bagaż: Stelaż pod kufry boczne GIVI + kufer centralny 50L.Ochrona: Gmole, slidery przedniej i tylnej osi kół, przedłużenie błotnika (chłodnica jest w 100% bezpieczna od kamieni).

Turystyka: Szyba z deflektorem, stopka centralna + poszerzenie stopki bocznej.

Gadżety: Podwójne gniazdo USB, bar pod nawigację + solidny uchwyt na telefon.

Lekki wydech akcesoryjny z DB-killerem (brzmi genialnie, ale oryginalny tłumik- ciężki jak młot, też dorzucam w zestawie!).